宝马正计划减少其内燃机群

内燃机仍然是让车辆行驶的最普遍的方式，但某些类型的发动机很难保持相关性。其中包括具有大量气缸和柴油机的大排量发动机。宝马尤其如此。

这家德国汽车制造商计划在未来几年内削减其 ICE 产品，特别是其四涡轮直列六缸柴油发动机、入门级 1.5 升三缸柴油发动机和大型恐龙般的 6.6 升 V12 ，根据欧洲汽车新闻周一发表的一份报告。

这种内燃动力车群的减少是否意味着宝马完全放弃了这项技术?不，根据宝马的研发主管克劳斯·弗罗利希(Klaus Froehlich)的说法。

“我们的四缸和六缸柴油机将至少再使用 20 年，我们的汽油机将至少使用 30 年，”Froehlich 告诉该出版物。

为什么要摆脱这些引擎呢?好吧，就四涡轮增压柴油机 I6 而言，它的建造过于复杂且成本高昂，尤其是在宝马提供具有相似性能数据和出色燃油经济性的插电式混合动力车的世界中。

V12 注定要受到排放和成本的影响。对于宝马来说，这是一款产量非常低的发动机，但仍需要花费巨额资金才能使其符合不断收紧的欧洲排放法规。此外，配备轻度混合动力或插电式混合动力传动系统的六缸和八缸发动机正在更有效地再现豪华汽车中拥有如此多气缸的好处——即平稳性和扭矩。

至于宝马最小的柴油机，1.5升三缸，宝马的研发负责人没有给出太多细节，但我们怀疑它在销售市场上并不是特别受欢迎的发动机。这可能在很大程度上要归功于过去几年的所有柴油排放丑闻以及清洁汽油发动机的效率不断提高。

宝马没有立即回应置评请求。

难道我们遗憾地看到这些电机的手下败将?不，不是真的——尽管 V12 会有点刺痛。现在只有更好、更清洁、更便宜和更有效的做事方式，有时甚至像宝马这样名字中带有“电机”的公司也不得不减轻一些负担。