梅赛德斯奔驰首次展示量产EQS电动旗舰

去年，我们在梅赛德斯-奔驰的 EQS 概念车上获得了有希望的驾驶，这是对未来电动旗舰的愿景。现在我们明确确认EQS将作为下一代S级家族的一员投入生产，梅赛德斯发布了与概念车一起伪装的EQS原型的照片。

与EQC和即将推出的 EQA和 EQB等车型不同，EQS 将基于专用的电动汽车架构——与 S-Class 将采用的平台不同。虽然没有透露关于量产 EQS 动力系统的细节，但该概念使用了两个电动机，为所有四个车轮提供 470 马力和 560 磅英尺的扭矩。据说该概念的电动续航里程为 435 英里，如果与该概念相匹配，这将使生产 EQS 成为续航里程最长的电动汽车。

尽管有厚重的伪装，我们可以看到量产的EQS将紧紧贴合概念车的 紧身造型。它有相当短的悬垂和长长的倾斜车顶线，具有驾驶室前倾的外观，有助于最大化内部空间。与我们从下一代 S-Class 中获得的外观相比，它的传统外观也少得多，后者不会偏离当前车型的三厢轿车设计。不要指望量产 EQS 会获得概念车的数字格栅或几乎没有尾灯，但它会有未来派的细节，比如弹出式门把手。我什至不会惊讶地看到双色调油漆的生产。

我们看不到任何内饰，但这个概念有一个激进的流动仪表板设计，屏幕数量少得惊人。据说量产 EQS 带来了该品牌 MBUX 信息娱乐系统的新版本，梅赛德斯将这款车描述为“一种全新的车辆概念，将汽车变成了家庭和工作场所之外的第三空间”。显然，它还可以通过“缓解压力的舒适感”使驾驶员和乘客的生活更轻松。听起来不错。

这些照片拍摄于加利福尼亚州桑尼维尔，梅赛德斯-奔驰北美研发中心所在地。梅赛德斯表示，加州的测试重点是充电和远程信息处理，目前 EQS 也在德国、南非和瑞典等地进行测试。

常规 S 级轿车应在 2020 年底首次亮相，此后不久将推出 EQS。鉴于梅赛德斯将 EQS 定位为其新旗舰，它在定价方面甚至可能超过 S 级。