沃尔沃VNR电动半卡车首次驾驶不仅仅是一辆卡车

如果您想销售电动卡车，您需要的不仅仅是卡车本身。

电气化有可能为社会带来一些巨大的好处，而不仅仅是通过采用电动汽车。我们的大部分存在都支撑在纵横交错的卡车后面，运送食品、药品等货物——几乎你消费的所有东西都可能被卡车运走。

现在，想想那些卡车。他们很大。他们很慢。他们很吵。他们向天空喷射柴油烟雾。只要技术存在，这里就是开始通过电动动力系统清理道路、社区和整个城市的好地方。

但是电动卡车本身并不是很有用。我们需要一个完整的运动部件生态系统来支持这一举措，而沃尔沃认为它拥有让一切发生的最佳方式：低影响绿色重型运输解决方案计划，或 Lights。

沃尔沃 VNR 电动半挂卡车出奇地安静

除了一个疯狂的乙烯基包装外，沃尔沃卡车 VNR Electric 看起来与标准半驾驶室没有什么不同，这是设计使然。通过保持标准的 VNR 形状，沃尔沃能够在与以前相同的生产线上整合这款新卡车的生产。

甚至 VNR Electric 的包装也考虑到了这一点。电力电子设备位于柴油发动机所在的巨大盒子中，而电池则代替了油箱。电动机位于车架中间，连接到向后发送动力的驱动轴。内饰也与标准 VNR 大致相同，其仪表板充满按钮和旋钮，有关其 EV 基础的唯一暗示是带有电量和功率表的仪表组，而不是电量表和转速表。

爬上(字面意思)到驾驶座上，当卡车开着时，我发现完全听不到任何声音是令人毛骨悚然的。按下一个黄色的大按钮，空气制动器就会松开它们的抓地力，是时候出发了。VNR Electric 没有爬行模式，所以轻轻一推油门就会把卡车送走——不是无声的，而是在电动乘用车和电动方程式赛车之间的某处噪音水平。电动扭矩使起步变得容易，因为没有手动或自动手动变速器每三秒就玩一次离合器和换档。

尽管在后面没有箱子的驾驶室里滚动，VNR Electric 感觉非常平稳。在加利福尼亚丰塔纳的 Auto Club Speedway 赛道上的颠簸并没有让我感到困扰，因为我握住了巨大的方向盘并在一些锥体周围给了它老式的东西。我可以从我的座位上看到所有东西，这使得精确地钉住角落变得非常容易。