大众途锐R是另一款运动型混合动力SUV

我之前说过，我再说一遍：就性能而言，电气化并不是一件坏事。电动机不仅产生零尾气排放，而且还产生额外的动力和扭矩。对于速度狂，这完全是一件好事。

在大众汽车，现在是将这种思维方式引入其性能车辆的时候了，最新的途锐R 就是典型的代表。周二在 2020 年日内瓦车展上首次亮相之前，这款 SUV 不仅包括涡轮增压 3.0 升 V6，还包括一个电动机。总之，有 455 马力和 516 磅英尺的扭矩。大众表示 134 马力仅来自电动马达。

向电动机发送能量的是 14.1 千瓦时的锂离子电池，但我们不知道仅靠电力就能让途锐 R 走多远。大众为车展首次亮相保留了细节，尽管这应该是一个合理的数量。在公告中，这家德国品牌表示，这款高性能 SUV 应该能够以纯电动方式覆盖“大部分通勤距离”。

将重点放在零排放的是 E 模式，这是启动途锐 R 后的默认模式，只要电池电量充足，并且没有发动机的任何帮助，驾驶员可以达到 87 英里/小时的速度。大众表示，发动机和电动马达作为一个团队一起工作，SUV 的最高时速将达到 155 英里/小时。完善动力系统规格的是八速自动变速箱和大众的全轮驱动系统。

如果混合动力驱动风格最适合您，则所有配置均可通过混合动力菜单进行控制。当然，一旦电池耗尽，途锐 R 将默认作为传统混合动力车工作。换句话说，对于不熟悉插电式混合动力车的人来说，不要指望电池没电后会出现纯电动驾驶。

大众在其他细节上很低调，但这里展示的途锐 R 拥有“黑色风格”的外部包装，并配备 20 英寸轮毂。更大的 21 英寸车轮将是可选的。至于机舱，它看起来是一个很棒的好地方，可以在机上使用最新的数字驾驶舱。

当大众下周首次向世界展示时，我们将获得有关性能 SUV 的完整详细信息。不，它不会来到。