特斯拉ModelY使用热泵对抗低温范围损失

电动汽车通常有一个很大的缺点：当温度变冷时，它们的续航里程会受到影响。这是一个众所周知的问题，因为电池使用其能量为机舱产生热量，从而导致整体行驶里程降低。

虽然这种称为电阻加热的加热方法在纸上是完全有效的，但有更好的方法来处理它。这就是热泵的用武之地，特斯拉 Model Y车主将是第一批体验该系统的特斯拉车主。随着车主继续接收他们的新 Model Y SUV，更多信息不断涌现，我们在电动 SUV 的车主手册中了解到热泵，该手册现已在线提供。

在手册中，特斯拉明确地将热泵描述为 HVAC 系统的一部分。热泵只是在需要时将空气从汽车的一个部分泵送到另一个部分。因此，在一个区域积聚热量后，这些空气会通过一个热交换器，而热量则驻留在一个单独的热交换器中。气候系统吸入热量并将其吹入机舱，以保持乘客温暖。

特斯拉可能正在使用 Model Y 前置电机的热量，因为用户手册中的热泵离它很近，但并不完全清楚。特斯拉没有立即回复置评请求。

即使外面很冷，业主也可能会听到空调的压缩机和风扇在运转，但这没有理由惊慌——这只是热泵和相关系统在工作。Model Y Performance 已经拥有相当出色的 EPA 估计每次充电 315 英里的续航里程，但热泵应该是车主在较冷温度下驾驶的受欢迎的补充。