宝马受战前启发的R18拳击手摩托车首次量产

自从去年在埃斯特别墅首次亮相以来，我一直期待宝马R18 概念车的量产版，现在终于来了。生产模型与完全华丽的战前灵感概念有多接近?

嗯，实际上非常接近。当然，会有很多人认为它应该更近，生产自行车的前轮太小，或者宝马应该保留概念车的前叉盖，但我不是这些人中的一员。这东西是一辆帅气的巡洋舰浮子式摩托车，我已经很想骑了。

R18 的主要特点是其巨大的 1.8 升水平对置双缸发动机。这是宝马有史以来最大的拳击手——超过半升——而且它仍然是风冷的。这个块输出 91 马力和高达 116 磅英尺的扭矩。它的每个气缸有四个气门，每个气缸上都有双顶置凸轮轴，它有望成为一个有特色的老东西，符合该品牌的最佳传统。

该自行车还配备了经典的 BMW 拳击手大型单盘干式离合器和六速变速箱。对宝马来说不寻常的(至少现在是这样)是决定将自行车的传动轴暴露在外。这样做是为了向 R5 和 R51 等战前 Beemers 致敬，R18 从中汲取了大部分灵感。本田的Goldwing倒档齿轮可供选择。

R18 在精神上可能与 R NineT 最接近，至少就当前生产的摩托车而言，并且与那辆自行车一样，它的设计考虑了易于定制。为此，宝马与 Roland Sands Design 和Mustang Seats 等公司合作，提供工厂认可的配件，让 R18 更符合您的需求。

与 R NineT 不同，R18 具有多种骑行模式，包括 Rock、Roll 和 Rain。前者是最具侵略性的骑行模式，可以使用自行车的全部功率和扭矩。Roll 模式类似于大多数摩托车的 Road 模式，而 Rain 提供更柔和的油门响应和更有限的功率和扭矩。

这辆自行车的悬架非常整洁，因为它看起来很像硬尾(也就是没有后悬架)，但实际上，它只是隐藏了后悬架位。这辆自行车的前叉腿直径都高达 49 毫米，看起来很复古——尽管我很想看到宝马对 1920 年代和 30 年代使用的经典 Earles 前叉设计的现代诠释。

R18 将在发布时提供两种版本：标准版和第一版，真正引起我注意的是后者。First Edition 以各种细条纹和镀铬向经典 Beemers 致敬。它还带有一些整洁的附加功能，如历史上准确的油箱标志、开槽螺丝(看起来是正确的，同时也会惹恼你的机械师)、皮带、螺丝刀、手套和一本庆祝 BMW 摩托车 97 年历史的书。