马自达转子发动机在复杂混合动力专利中脱颖而出

有一天我们会看到马自达推出另一款转子发动机驱动的跑车吗?谁知道。有传言称这样的汽车，也许称为RX-9，在汽车制造商内部时断时续，但我们已经看到一些专利图片表明工程师并没有放弃旋转。事实上，最新版本将发电厂置于更强大的混合动力系统中的重要角色。

网站T's Media首先发现了专利图片，Motor Trend上周三在首次发布了该图片。这种专利使转子发动机成为明星，但有一个星号。相反，它是一个非常复杂的动力系统的一部分，转子发动机实际上并不驱动后轮。它与可以自行驱动后轮的电动机配对，或为发动机增加动力。电动机本身与一个小电池和一个逆变器一起工作。

够狂野吗?它变得更疯狂。带有发动机的汽车前部有两个逆变器和一个双层电容器，前轮有轮毂电机，其运行电压高于汽车的其他部分。现在我们正在研究在电容器的帮助下按需全轮驱动系统，它比电池更好地存储能量。它们的重量也轻得多。

因此，当轮毂电机需要能量时，电容器会在制动过程中输出汁液并充电。如果在制动过程中没有足够的电量，车载电池也可以提供果汁。另一方面，电容器也可以在不需要时向电池输送果汁。这一切都非常聪明，每一点似乎都以减轻典型混合动力系统重量的名义起作用。

现在，免责声明。专利就是这样，它并不一定预示着生产动力系统。这样看来，它会非常复杂，可能适合一辆非常昂贵的汽车。再说一次，这听起来只是一款旗舰跑车的设置。马自达告诉路演，这是一项专利申请，用于“整体车辆开发，但不是指定型号”，并鼓励我们亲爱的读者就车辆应用发表意见。作为作者，而不是读者，我当然希望马自达心中有一辆 RX-9。