哈雷戴维森计划通过减少自行车销量来自救

在此期间情况并没有好转。但现在，随着 HD 在的工厂开始复工，该公司制定了一项新计划，以摆脱长期的恐惧。

其中一部分涉及削减运营——特别是生产。根据《华尔街日报》周三发布的一份报告，该公司将生产更少的型号、更少的可用选项和更少的颜色，然后将生产更少的型号。

Harley 的新老板、前 Puma 执行官 Jochen Zeitz 似乎希望在经销商处使用这种新的独家车型来推动销售。想想法拉利经销商吧?他们没有几十辆汽车只是闲逛等着有人来买。他们有大多数型号的一两个示例，客户必须订购汽车。Harley 似乎也想做同样的事情，希望限制其自行车的供应量会增加它们的吸引力。

这一切都很好，但这对经销商来说何去何从呢?如果工厂没有生产很多自行车，那就意味着经销商不能期望随着自行车的销售而补充库存——据贝丝·特鲁特 (Beth Truett) 称，今年大约 70% 的经销商不会收到更多新自行车， HD 产品销售总监。

如果这听起来像是空展厅和可能陷入困境的经销商的秘诀，我同意。对于经销商对此的担忧，哈雷的回答似乎是销售更多二手摩托车。这与密尔沃基之前的指令相矛盾，该指令不鼓励这种做法，认为它会蚕食新自行车的销售。

所有这些都会奏效吗?这是否有助于阻止历史最悠久的持续经营摩托车公司发现自己陷入的螺旋式下降?或者它会加速它，经销商无法或不愿意适应新的销售方式及其所需的所有变化?

哈雷戴维森的代表发表声明称，它“没有计划将我们的经销商改造成精品店模式。” 因此，目前还有很多问题没有得到解答，尽管随着 Zeitz 在今年第二季度正式推出他的高清“重新布线”计划，其中大部分问题可能会在不久的将来揭晓。