2021年福特野马Mach1带回了历史性的徽章

当谣言四起，福特将在电动汽车上重振神圣的 Mach 1 绰号时，您可以通过组成互网的一系列管道感受到粉丝的不满。然后 Mach E 出来了，没有人对这个名字有意见，我们都继续生活。但是现在，Mach 1 正以一种可能不会惹恼任何人的方式正式回归。

福特周五证实，它将重振野马Mach 1 装饰。今年春天，Mach 1 将成为世界自然吸气 V8 Mustang 与 Shelby 品牌“Stangs”带来的更高性能疯狂之间的桥梁。福特称其为“有史以来最适合赛道的 5.0 升野马”，这是一个足以赢得 NASA 任务补丁的高期望，但福特可以实现。

除了那令人震惊的事情之外，福特并没有提供太多关于 1 马赫信息的信息。但是，它确实在公告中包含了一些预告图片。这些预告片中的伪装原型看起来很结实，格栅两侧都有圆形进气口，此外还有一些我们尚未了解的前端调整。

在后面，我们在机翼下方有四个大排气管，对于一辆可能会产生很大冲击力的汽车来说，这非常适中。隐藏在 Mach 1 车轮后面的 Brembo 制动器几乎填满了油井，其滚轮包裹在正确卡住的米其林 Pilot Sport Cup 2 性能轮胎中。

目前，GT 和 GT350 之间的差距被 Bullitt 占据，这是一款特别版的野马，将它抛回到史蒂夫麦昆时代，同时比普通 GT 拥有更多的功能。目前尚不清楚 Mach 1 是否会取代 Bullitt 或与它并存，但随着它在不久的将来首次亮相，我们无需等待很长时间就能找到答案。

2003 年和 2004 年的车型年，最后一款为我们增光添彩的 1 马赫。虽然对下一个 Mach 1 动力系统的任何讨论都将是纯粹的猜测，但就上下文而言，标准 2020 GT 降低了 460 马力和 420 磅英尺的扭矩，而 Bullitt 看到更高的马力值为 480。随着谢尔比 GT350 带来为派对提供 526 马力，看看 Mach 1 可以在哪里为自己开辟一些空间会很有趣。考虑到 GT500 是为赛道设计的，并且只配备双离合自动变速器，看看福特的动力传动系统团队为 Mach 1 准备了什么也是很有趣的。