新BMW4系最具争议的方面是它的设计特别是超大的双肾型格栅

可以说，新 BMW 4 系最具争议的方面是它的设计——特别是超大的双肾型格栅。但宝马设计师表示，这不会成为该品牌的新面孔。相反，它将特定于 4 系列。

该公司的设计负责人 Domagoj Dukec 在周二的网络会议上告诉路演：“所有宝马都不会改变。” “我们想给 [4 系列] 一个非常特别的肾脏。”

Dukec 认为大型双肾型格栅“是这款车的合适特征”，并且设计团队“不希望 [4 系列]看起来像小型8 系列。” 当然，新的 430i 和 M440i 车型确实与更大的 8 系列双门轿跑车有一些相似之处，但实际上只是在车顶线上。

4 系列与即将推出的 i4 EV共享其架构，后者也采用这种超大格栅设计。在那里，它至少发挥着功能作用，因为 i4 的各种摄像头和传感器可以集成到格栅面板中。4系双门轿跑车也是如此：驾驶辅助硬件可以整齐地放置在格栅内，为未来的技术留出空间。

总的来说，这里的目标是真正将 4 系列与其他车辆区分开来，尤其是它所基于的3 系列轿车。Dukec 表示，轿跑车买家“寻求更多炫耀”的设计语言，而该公司“正在寻找能够表达这种非常独特个性的前端”。

然而，当您打开车门时，除了一些小细节和颜色选择外，4 系列的驾驶室几乎与 3 系列相同。杜克说这也是故意的。

“外观更像是产品的方法，”他说。“这就像你的衣服......它真的必须代表你想说什么或你想成为什么。” 与此同时，机舱“更符合人体工程学”，为此，杜克说这就是为什么你会看到宝马所有产品线的室内设计有很多相似之处。

尽管如此，Dukec 知道 4 系列的设计是两极分化的。“这并不适合所有人，”他说。但归根结底，不管个人意见如何，杜克表示宝马的目标是设计一款真正脱颖而出的汽车。“这与美或丑无关。......一个成功的设计是如果它是明确无误的。”