2021年福特野马Mach1在GT和谢尔比之间架起了一座桥梁

还记得福特考虑使用 Mach 1 名称来命名最终成为Mustang Mach-E 的车型吗?谢天谢地，那个计划没有通过，因为我们这里的东西完全适合现代的野马 Mach 1。

事实上，这是2021 年的福特野马 Mach 1，它的使命与 1969 年原定的任务相同：区分成熟的谢尔比野马和野马 GT之间的差异。真的，这似乎是两全其美，福特自信地称其为有史以来最具赛道能力的 5.0 升野马。

首先，2021 款野马 Mach 1 拥有 480 马力，比配备 5.0 升 Coyote V8 发动机的标准野马 GT 多出 20 匹小马。福特工程师挖掘了谢尔比 GT350的零件箱，并安装了改进的进气歧管、机油滤清器适配器和发动机机油冷却器，以帮助产生更多动力。还有 420 磅英尺的扭矩，与 GT 保持不变。

纯粹主义者很高兴，因为六速手册是标准配置——也是从 GT350 借来的——福特决定采用转速匹配系统来实现丝般顺滑的降档。菜单上也有 10 速自动变速器，但来吧。没有比使用 Mustang Mach 1 拨动齿轮更显老大了。更坚固的转向轴和动力转向校准使性能加倍，而工程师还为这辆小马配备了更坚固的摆杆、弹簧和后副车架中的衬套，这些装置借鉴自在谢尔比GT500。

除了独特的发动机调校和 5.0 升 V8 的各种新零件外，野马团队还关注了前面板。设计师不仅想要模仿原版几乎永恒的外观，而且工程师想要功能。所以，我们对待前端，主要是为了空气动力学效率而设计，但看起来也很复古。