特斯拉ModelY在德国超级工厂的皮肤下看起来会大不相同

你可能不知道这一点，尽管特斯拉的 Model Y跨界车与Model 3轿车共享大量的造型和组件，但它实际上是以非常不同的方式构建的。

见，特斯拉的一部分磨合问题与引进模式3年产量可达速度是事实，这是一个复杂的，有点过度建设车辆，这意味着它是既困难又制造大规模昂贵。

另一方面，Model Y 从一开始就设计得更简单，这可以在几个方面看到，但最显着的是其巨大的铸铝后副车架和车身部分。这是一个非常酷的组件，我们已经介绍了特斯拉的计划，通过将其切换为单个大型铸件，使其更加简单，但 Big T 的计划远不止于此。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在周三的第二季度财报电话会议上表示，特斯拉计划在柏林郊外的德国超级工厂建造与目前在弗里蒙特建造的 Model Y 截然不同的 Model Y。根据马斯克的说法，虽然它在外面看起来是一样的，但在皮肤下，它的建造效率会高得多。

不过，与此同时，特斯拉在弗里蒙特实现了单件铸造的想法。马斯克证实，制造它所需的设备目前正在弗里蒙特工厂安装，但它最终将成为世界上最大的铸造压力机。那具体有多大?我不知道，但你打赌我想在工作中看到它。

特斯拉财报电话会议的很大一部分专门讨论了制造问题。该公司不仅在建造工厂和生产线方面投入大量资金，而且还在使它们更好、更快、更便宜和更高效，然后更新旧生产线以效仿。

正如您可能想象的那样，这样做需要大量的工程人才，而马斯克(在通话期间)发出了一个电话以寻找更多的人才。他和其他高管鼓励那些对推动制造技术感兴趣的工程师来特斯拉工作，甚至说设计制造设备的人对它生产的最终产品有发言权，这很酷。