随着奔驰投资于SUV梅赛德斯双门轿车和敞篷车车型面临斧头

虽然销量下滑意味着双门轿车和敞篷车型在几年前几乎从大多数主流汽车品牌的展厅中消失，但迄今为止，梅赛德斯-奔驰等豪华品牌仍设法在其两门乘用车上保持更长时间。如果要相信来自《汽车新闻》的新报道，那个时代似乎受到威胁。

根据汽车行业贸易出版物，随着 SUV 继续从乘用车销售中占据越来越大的份额，梅赛德斯准备大幅削减其在的车型组合。据说十字准线中的模型包括C 级、E 级和S 级 系列的双门轿车和敞篷迭代。此外，CLS级“四门轿跑车”和至少一款GT跑车家族的变种也被说成是在砧板上。该消息显然源于 6 月底，这位三分球星的首席执行官尼古拉斯·斯皮克斯 (Nicholas Speeks) 与经销商之间的在线网络研讨会。

上周有消息称，戴姆勒正在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂停止生产C 级轿车，转而生产 SUV。同样，据报道，奔驰最实惠的轿车A 级轿车将在墨西哥停产。

优雅的两门汽车——尤其是那些没有 B 柱的汽车——长期以来一直是梅赛德斯-奔驰品牌的标志，但正如汽车新闻所指出的那样，在过去的五年里，豪华车的销量下降了 37% ，即使交叉已经放大到 73%。面对这样的逆风，即使是利润率较高的顶级奢侈品牌也无法继续打造如此多的小众两门车型也就不足为奇了。

梅赛德斯通过扩大 SUV 产品线以满足市场需求来应对市场趋势，此外，它不得不将越来越多的预算用于电动汽车。这些市场力量意味着斯图加特的研发和生产预算面临更大压力，但也意味着经销商的负担增加，他们难以跟上该品牌的车型扩散。在过去的 20 年里，梅赛德斯的车型家族阵容几乎翻了一番，达到 15 个。这给公司的经销商加盟商带来了巨大压力，他们必须管理有限的资源，包括资金、陈列室/场地空间和广告预算。

目前尚不清楚这些两门车型的命运可能超出和加拿大，但跨界SUV销量的增长和传统乘用车销量的萎缩一直是所有主要市场的主题。