2021年福特野马和野马运动首次骑行回顾

您不能从riding弹枪中学到任何东西，但是可以学到一些。由于2021 Ford Bronco和Bronco Sport离经销商还有一段距离，福特带我去密歇根州霍利的 Holly Oaks ORV 公园，乘坐(但不是开车)这些备受期待的 SUV。没有在前五句话中泄露整个工具包和一堆东西，我可以肯定地告诉你，当福特说这两个野马真的可以撞到泥土时，它不会冒烟。

Ford Bronco Sport：从小处着手(呃)

不是每个人都需要一些能够绊倒和攀岩的身体框架 mamma-jamma。有些人只是在追求足够坚固的一体式跨界车，这确实允许在泥土中获得一些乐趣而无需牺牲相关的道路。我不确定 Bronco Sport 是否符合该法案，但现在我符合了。

滑入前排乘客座椅时，我注意到的第一件事是仪表板。它出奇地薄，在防火墙和机舱之间占据的空间非常小，让整个shebang感觉可能比实际大一点。由于这些是试生产模型，我还不能谈论材料选择或最终构建质量，但初步看是很有希望的。

虽然我在 Bronco Sport 的时间很短，但我大部分时间都像疯子一样咯咯地笑着。原因是在引擎盖下：我所使用的 Bronco Sport Badlands 装饰有可选的 2.0 升涡轮增压直列 4 汽油发动机，可输出 245 马力和 275 磅英尺的扭矩。在某个竞争对手将 700 多马力推入任何金属制成的东西的时代，这似乎并不是那么重要，但 Bronco Sport滑板车力推以令人惊讶的喧嚣和引擎推过泥土和沙土，四锅听起来令人惊讶地强壮。

在我的时代，我见过各种各样的“具有越野能力”的一体式跨界车，并不是所有这些都像他们的营销部门一样让你相信。也就是说，我在离开 Bronco Sport 时留下了深刻的印象。Holly Oaks ORV 公园提供了大量的泥土和沙子，这个勇敢的小数字从容地犁过这一切。其中一些来自特制的 235/65R17 Falken Wildpeak 全地形轮胎，与下部饰边上的基本全季节轮胎相比，它更容易吸尘。