2021年雷克萨斯ES配备全轮驱动抓地力和更多态度但基本价格保持稳定

第七代雷克萨斯 ES已悄然成为业内最好、最舒适的全能轿车之一。公平地说，“安静地”并不能准确地描述这些天中型四门有争议的张大嘴造型，但它仍然是 ES 隔热良好、设备齐全的机舱的恰当描述。该汽车制造商周四证实，2021 年，ES 将推出新的全轮驱动和运动型车型装饰，以及增强的标准安全技术和重新定价。

雷克萨斯 ES 250 四轮驱动

2021 款雷克萨斯 ES 获得了一种新的全轮驱动产品，雷克萨斯 ES 250 AWD，它由一个 2.5 升四缸发动机提供动力，提供 203 马力和未公开的扭矩。雷克萨斯承诺为这种动力系统组合每加仑 28 英里，该模型提供标准和更具运动性的 F Sport 外观。

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I4 发动机仅适用于混合动力车型雷克萨斯 ES 300h。到 2021 年，该动力总成组合将继续提供 215 hp 和 44 mpg 的总和。同样和以前一样，雷克萨斯 ES 350 的 3.5 升 V6 发动机再次成为该系列最具运动性的产品，额定功率为 302 马力，扭矩为 267 磅英尺。

在这代 ES 的第三个车型年提供全轮驱动的举措符合不断增长的行业趋势。随着越来越多的客户放弃传统乘用车而转向跨界车和SUV，汽车制造商一直在寻求恶劣天气的技术，以帮助保持消费者对轿车的兴趣。母公司丰田最近在其2020 年的凯美瑞、阿瓦隆和普锐斯车型系列上推出了全角动力技术。

在 ES 250 AWD 的情况下，轿车的动态扭矩控制驱动器优先考虑前轮驱动运行，但当检测到打滑时，多达 50% 的可用扭矩可以传递到后轮。当不需要 AWD 牵引力时，硬件通过电磁耦合自动脱离以提高效率。