法拉利SF90Spider是Maranello的首款可伸缩硬顶混合动力车

法拉利于2019年首次推出其SF90 Stradale插电式混合动力超级跑车。现在，大约一年半后，这家汽车制造商认为合适的方法是多加一点阳光和风。

法拉利在周四发布了SF90 Spider，这是SF90 Stradale的敞篷版。这是汽车制造商的第一款量产型插电式混合动力车。它的屋顶可以在滚动时展开，展开或存储大约需要14秒钟。可调节的后窗在顶部下降时也有助于保持机舱的湍流。法拉利声称，由于广泛使用铝，屋顶比传统的可伸缩硬顶轻了约80磅，并且占用的存储空间是2011年在458 Spider上推出时的技术的一半。

在整合整个可伸缩车顶的同时，还需要进行大量工作来保持SF90 Stradale的紧身外形。某些表面已经过按摩，以包含酒桶盖，因此它毫不费力地融合到了B柱中，使它看起来像是从一开始就设计为车顶的。放下顶部，超级跑车看起来更低且更具侵略性，这在一定程度上要归功于带有不同颜色装饰件的滚铁环。法拉利也没有忘记剧院。无论当前在哪里的车顶，都始终可以看到安装在船上的V8发动机的视图。

在内部，SF90 Spider与SF90 Stradale大致相同，也就是说它令人印象深刻。轻松地成为迄今为止技术最先进的法拉利内饰，驾驶员的眼睛被一个16英寸的高清曲面屏幕吸引，该屏幕使所有相关信息都易于查看，无论是导航信息还是音频系统上正在播放的信息。甚至方向盘都是未来派的运动型电容触摸按钮，几乎可以完成所有任务，不过还保留了一些物理按钮，用于转向信号灯和刮水器。还有一个平视显示器，可根据车辆模式更改其布局，显示从转弯方向到大型转速表的所有内容。

法拉利最先进的动力总成在SF90 Spider中第二次亮相。它从4.0升涡轮增压V8开始，这是488 GTB中的改进版本。随着更多的排量和新的燃油系统的调整，输出功率足以达到769马力。但这还不是全部-三台电动机再投入217马力，实现净输出986马力，如果您喜欢公制，则为1,000 CV。最大的电动马达用螺栓固定在变速器上，而较小的一对则连接到每个前轮，从而为汽车提供全轮驱动。八速双离合变速器将动力以200毫秒的速度传递到地面。