电动汽车和电气化将节省高性能汽车即使它们不一样

道奇(Dodge)品牌的首席执行官蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)知道V8的日子已经过去了，但他仍然在晚上睡觉。尽管事实如此，光荣的Hemi每年在绝对与高SUV和三排座椅相关的市场中帮助销售了成千上万辆乘用车。但根据CNBC上周二的报道，他并不感到害怕。

首席执行官表示，道奇绝对需要告别我们所知道和喜欢的6.2升增压Hellcat V8，因为燃油经济性和排放标准开始挤压汽车制造商。但是，电气化和成熟的电池电动汽车技术将挽救肌肉车的性能。随着解决方案变得越来越便宜，听起来好像Kuniskis已准备好与它们一起运行。

他说，尽管V8的日子是“有编号的”，但这些车辆产生的性能却没有编号。他还确认，在新组建的Stellantis(菲亚特·克莱斯勒和PSA集团合并的汽车制造商)品牌组合中，道奇将被允许在电气化时代蓬勃发展为高性能品牌。无论是混合动力肌肉车还是道奇的邦克电动车，我们都还不知道。Kuniskis没有提及未来的计划，该品牌拒绝进一步置评。