梅赛德斯AMGEPerformance混合动力车

得益于福特野马Mach-E和保时捷Taycan之类的汽车，如何使高性能汽车适应电动化未来的问题已得到解答。但通常，重点放在纯电动汽车上，而很少注意混合动力车，它们充当了内燃机和更多未来技术之间的桥梁。值得庆幸的是，梅赛德斯-AMG并未忘记这一细分市场，其新型E Performance混合动力汽车旨在使电动汽车本身变得令人兴奋。

梅赛德斯-AMG周二发布了其E Performance混合动力总成，这将成为开发电动性能汽车的两管齐下战略的一部分。梅赛德斯-AMG确实也打算涉足纯电动汽车，但目前的重点是其跃升的未来混合动力车。

电动机和驱动方式

AMG的E Performance策略是一种模块化策略，其核心很简单。E Performance动力总成有I4和V8两种版本，采用传统的内燃发动机，并在后轴上增加了一个电驱动单元，该驱动单元包括电动机和两速变速器，电池位于其余部分的正上方。

AMG的E Performance电动机能够自行产生201马力和236磅-英尺的扭矩，尽管输出将取决于型号。它可以将这种动力直接传递给车轮，从而绕过内燃机的9速自动变速器，转而采用其自身的电控2速。当车辆达到约87 mph时，它将切换到第二档，以减慢电动机的旋转速度并提高其效率。当牵引力成为问题时，车轴之间的机械连接可以暂时将某些原动力暂时转移。