雷克萨斯LFZEV概念融合了性能和高端品质

饱览雷克萨斯LF-Z概念车，这是一款电池电动概念车，旨在为奢侈品牌的未来开胃。这是星期二揭晓的，这是雷克萨斯过去一个月提供的几张预告片照片的最终产品，我不得不说，我认为它看起来不错。

从外部开始，设计采用了雷克萨斯目前的许多设计元素，并将它们推向一个新的方向，包括重新设计的主轴“格栅”。像所有电动汽车一样，LF-Z不需要格栅来冷却，但这种诠释的褪色模式和侧翼的笔直车身提供了激进的外观，而汽车却不会显得过高。实际上，将外观转换为量产车真的很容易，这在我的书中对概念车始终是一个加号。“强劲的比例”和“引人入胜的外形”是这里的目标，雷克萨斯说，这将与未来的量产车融合。如果设计师开始从中挑选元素，那么LF-Z并不是一个不错的起点。

侧面轮廓很好奇，散发出很大的交叉振动。但是，与此同时，这辆车的摆幅很低，看上去像轿车或掀背车。轮胎的流动性令人难以置信，后轮的可爱加宽部分使轮胎看起来更具运动感。后端带有倾斜的车顶线，用于尾灯的细灯条和未来派的扩散器组件。其他几条锯齿状的线会破坏流动性，但不会造成不良影响。我还认为在后部拼出“ Lexus”可以提供非常优质的触感。在后保险杠上拼写的“ Electrified”则不是这样。那真是愚蠢。

弹开车门会发现一个充满未来感的机舱，配有轭式方向盘，特斯拉在2021年随着Model S的更新而迅速流行。存在四个面板：三个用于驾驶员，中间一个较大的屏幕，并且缺少物理旋钮，这与在人工智能上运行的概念性超智能驾驶舱助手相吻合。布局背后的想法基于“ Tazuna”，日语为“ rein”。它象征着骑马者，使驾驶员可以控制LF-Z概念。驾驶员座椅的颜色甚至与其他座椅不同。

每个面板都旨在使驾驶员专注于驾驶任务，最关键的功能集中在方向盘周围。雷克萨斯特别称这种安排是为将来量产的汽车内饰提供大量的前期准备。同时，AI助手会花更多时间与驾驶员互动，从而变得更聪明，可以帮助您安排路线，甚至推荐一家新餐厅。用于手机的数字汽车钥匙，可伸缩的门把手和巨大的全景天窗，从内到外都彰显着未来主义的氛围。

尽管雷克萨斯在动力总成方面说得并不多，但它采用了品牌称为Direct4的产品-一种更智能的全轮驱动系统，可根据需要从前轮，后轮和全轮驱动改变布局。该系统独立控制前后轮，可以适应驾驶员的需求。我觉得这个概念名称中的字母“ F”比“ Future”更重要。“ F”代表雷克萨斯的性能，而LF-Z似乎在需要时可能是一辆电动跑车。