今年是Ac歌的TypeSPerformance子品牌的回归

今年是Ac歌的Type S Performance子品牌的回归，TLX轿车和MDX Crossover的热门版本将在几个月后上市。新的Type S车型配备355马力的涡轮增压V6，更激进的造型以及许多其他性能提升。但是在我们展望未来之前，重要的是要谈论我们去过的地方。为此，Ac歌(Acura)邀请我到洛杉矶以北的山脉上来，体验一下其传统系列中的几辆高性能汽车。

3.2CL于2001年推出Ac歌的Type S子品牌。它拥有3.2升V6发动机，通过前轮可提供260 hp的动力和232磅-英尺的扭矩，高于普通CL的225 hp。在CL的最后一个车型年中，您可以得到六速手动变速箱，但是此示例具有标准的五速自动变速箱。S型的其他升级包括带孔皮革座椅，更大的17英寸车轮，更坚固的弹簧和更快的转向齿条。

这款特别的CL刚刚超过720英里，开着一辆拥有十年历史的新车实在是很奇怪的。它看起来仍然很棒，具有新的双门跑车所没有的三箱比例，带有圆形挡泥板弹力甚至双排气头的下蹲姿势。内饰具有一些我不希望看到的现代功能，例如导航屏幕中的气候控制功能，并且一切都做得很好，感觉很棒。高大的温室和薄薄的柱子也意味着CL的视野也非常好。

丹尼尔·高森/路演

CL的V6很棒。速度超过5,000 rpm时，它确实可以恢复活力-感谢VTEC-并具有出色的轰鸣声。即使按照现代标准，3.2CL的感觉也很快。变速箱具有手动模式，您可以使用档位选择器进行变速，这使我可以将汽车始终保持在第二和第三的位置。每台CL Type S均配有带ABS的大型盘式制动器，踏板牢固可靠。

CL的处理方式甚至更好。转向是线性且直接的，减轻了重量并提高了速度，不需要进行很多细微的调整，此外它还提供了很多反馈。几乎没有转向不足或扭矩转向的情况，即使地板从角落出来也是如此。悬架有点浮空，而且车身摇摆很多，但是CL扔在角落里真是太有趣了，您真的可以感觉到重量的转移。我希望更多的新车像CL。今天真的没有别的了。