马鲁蒂SPresso和雷诺科维德–规格比较

在雷诺KWID给所有人都带来惊喜，当它在2014年汽车博览会在拉开帷幕。量产后，它为细分市场带来了许多以前的功能，仅在汽车中发现了一个或两个以上的细分市场。但是从那以后，其他制造商纷纷追赶，使雷诺感受到了热度。最新的竞争者是Maruti Suzuki，其时髦的S-Presso。在推出S-Presso的一天之后，雷诺介绍了他们对此的回答。让我们看看他们如何比较!

外部的

雷诺·克维德(Renault Kwid)

雷诺Kwid改款上市

雷诺Kwid改款获得运动型筋膜

更新的最重要部分在前面。雷诺是最新的制造商，希望以此趋势将大灯安装在汽车的保险杠上。它的DRL具有类似于管状灯的设计，可集成到车辆的格栅中。钣金没有任何变化，但是前部在使这款车与前代车区别开来方面表现出了足够的公正性。

尾部在很大程度上保持不变，除了在后保险杠上进行了一些样式修改之外，还为尾灯添加了LED。虽然这是您在此处看到的最高规格的Climber版本，但其他版本则更加柔和和简化。合金轮毂受到赞赏，因为S-Presso不提供它们，即使在顶级规格中也是如此。

马鲁蒂S-Presso

Maruti S-Presso官方发布

S-Presso比Kwid更加拳击

马上，您会发现Maruti的设计比Kwid更加具有拳击风格，这更多地是来自交叉的灵感。S-Presso在这里还带有锯齿状的，方形的轮拱，可促进这款车的“ SUV灵感”。这辆车的一个杰出设计选择是使用了Maruti黑色塑料。我认为这是给人一种印象，即这款车比它的身材更高，但它确实产生了双音动态。

由于这款车没有真正的全能，顶级规格版本，带有合金轮毂和其他修饰设计，因此雷诺似乎具有设计优势，但是我认为这主要是由于马鲁蒂选择不使用上述车型修剪水平。在较低的变体中，它们看起来都非常相似。

Kwid Facelift具有更现代的设计，而Maruti S-Presso则采用了直立的姿势。但是，使用附件包自定义S-Presso的外观肯定会增强汽车的外观。

内部的

雷诺Kwid配备了8英寸触摸屏信息娱乐系统

移动到机舱(两辆车都使用老式的门把手)，这似乎是雷诺具有明显优势的地方。7英寸触摸屏是该细分市场的标准配置，而较高的触摸屏一直到Rs。100万马克，这辆车配备了带Apple CarPlay和Android Auto的8英寸触摸屏。雷诺在品牌方面也大胆尝试，因为汽车的名字引人注目地位于乘客安全气囊盖上。

如果您可以将视线从触摸屏上移开，您会注意到Triber首次亮相的新规格数字仪表板。除此之外，内部空间基本保持不变，尽管现在后排座椅有了扶手，为长途旅行提供了便利。