塔塔耐克森长期考查

当我在塔塔Nexon推出之前于2017年首次开车时，我的印象非常深刻，因为塔塔在产品质量方面确实取得了长足的进步。Nexon提供了几乎所有的外观，功能，舒适度甚至性能。这款车看起来非常有前途，但我们真的想每天与之一起使用，以更好地了解它，并查看在长期可靠性，质量问题等方面，塔塔新车的表现如何。几个月过去，塔塔Nexon XZ +柴油进入了我们的长期机队，我们所有人对此都很感兴趣。

这款1.5升4缸柴油发动机仅是一颗宝石，它具有3种行驶模式–城市，生态和运动，该发动机具有出色的性能。我从来没有真正在Eco模式下驾驶过它，因为我觉得引擎要驯服了，但实际上，City模式是日常使用的最佳选择，因为它具有很好的动力输出并且在任何时候都不会让人失望涉及到燃油效率。运动模式非常有趣，汽车反应灵敏，渴望驾驶，而且疯狂地拉动。当我发现一片空旷的柏油碎石地面时，我确保我切换到“运动”。

在高速公路上，Nexon的表现非常成熟。尽管引擎的冲头足以赶超其他车辆，但Nexon本身仍然相当稳固和稳定。在高速行驶时，转向系统的重量非常好，车身控制也非常出色。但是，低速时悬架会有一些反弹，但大多数情况下，骑行质量都非常好。我们的测试车的前悬架确实听起来有点吵，但是我认为这与我们的测试车已经行驶了20,000多公里并经过了许多测试的事实有关。