大众PoloRX亮相配备后置发动机

在大众Polo RX，也被戏称为作为的“冬季项目”汽车是由以庆祝大众汽车赛车运动十周年之际，有一个后置发动机后轮驱动，只为赛道使用的正确性。作为大众汽车集团成立十周年的一部分，他们展示了一款特别委托的Winter Project汽车。该车具有大众Polo的外观，但完全由的工厂团队工程师和技术人员开发。但是，此Polo是一次性的版本，任何人都可以租用以进行追踪。如前所述，Polo RX在其后部装有发动机，并具有后轮驱动装置。为Polo RX提供动力的发动机与为大众Ameo提供动力的发动机相同 Cup跑车。令人惊讶的是，该团队在“冬季”休息期间工作，这就是该车被称为Polo Winter Project轨道车的方式。

在过去的九年中，的大众赛车运动增长了几倍。从使用德国的发达汽车到从零开始在研发汽车。他们说，他们决定选择“冬季项目”汽车，因为这是非常独特的东西，完全是开箱即用的。令人惊讶的是，这辆车不符合任何法规，这使其成为完美的履带机。

Polo RX的核心是1.8升直喷涡轮增压发动机，与大众Ameo杯中使用的发动机相同。发动机在6100 RPM时可发出约205 PS的动力，最大扭矩输出为320 Nm。发动机与顺序变速箱配对，并配备了换挡拨片。然而，主要的挑战是为Polo RX重新设计完整的动力传动系统。当发动机安装在后部时，工程师团队不得不为其寻找解决方案。他们在后部为变速箱和悬架安装了合适的发动机支架。

涡轮增压发动机的中冷器位于后座下方。还设计了特殊的通风孔，以将空气流引导至现在位于后部的发动机。另外，必须对燃油和冷却系统管线进行维修。由于中冷器已经占据了燃油箱的空间，因此燃油箱被移到了前面。据报道，该团队花费了大量时间进行布线和重新布线系统集成。还对悬架进行了改进，以适应车辆的特性以及驾驶员的喜好。

在谈到大众Polo RX冬季项目车的开发时，公司官员评论说，他们为年轻的才华横溢的工程师和技术人员团队感到兴奋和自豪，尽管他们无法使用高端软件和软件，但他们还是拉开了该项目的序幕。技术。团队在短短三个星期内完成了该项目，需要热烈的掌声。与前轮驱动赛车相比，后部发动机赛车在性能部门上有所不同。后轮驱动完全改变了车辆的动力，使转向输入更加清晰，使前轮有更大的转向自由度，并在很大程度上提高了性能。

大众Polo RX冬季项目赛车目前无法参加任何竞赛活动，但大众团队可以在赛车，赛车，赛车或越野赛等赛车各个领域适应法规。