大众PoloRX亮相配备后置发动机
在大众Polo RX,也被戏称为作为的“冬季项目”汽车是由以庆祝大众汽车赛车运动十周年之际,有一个后置发动机后轮驱动,只为赛道使用的正确性。作为大众汽车集团成立十周年的一部分,他们展示了一款特别委托的Winter Project汽车。该车具有大众Polo的外观,但完全由的工厂团队工程师和技术人员开发。但是,此Polo是一次性的版本,任何人都可以租用以进行追踪。如前所述,Polo RX在其后部装有发动机,并具有后轮驱动装置。为Polo RX提供动力的发动机与为大众Ameo提供动力的发动机相同 Cup跑车。令人惊讶的是,该团队在“冬季”休息期间工作,这就是该车被称为Polo Winter Project轨道车的方式。
在过去的九年中,的大众赛车运动增长了几倍。从使用德国的发达汽车到从零开始在研发汽车。他们说,他们决定选择“冬季项目”汽车,因为这是非常独特的东西,完全是开箱即用的。令人惊讶的是,这辆车不符合任何法规,这使其成为完美的履带机。
Polo RX的核心是1.8升直喷涡轮增压发动机,与大众Ameo杯中使用的发动机相同。发动机在6100 RPM时可发出约205 PS的动力,最大扭矩输出为320 Nm。发动机与顺序变速箱配对,并配备了换挡拨片。然而,主要的挑战是为Polo RX重新设计完整的动力传动系统。当发动机安装在后部时,工程师团队不得不为其寻找解决方案。他们在后部为变速箱和悬架安装了合适的发动机支架。
涡轮增压发动机的中冷器位于后座下方。还设计了特殊的通风孔,以将空气流引导至现在位于后部的发动机。另外,必须对燃油和冷却系统管线进行维修。由于中冷器已经占据了燃油箱的空间,因此燃油箱被移到了前面。据报道,该团队花费了大量时间进行布线和重新布线系统集成。还对悬架进行了改进,以适应车辆的特性以及驾驶员的喜好。
在谈到大众Polo RX冬季项目车的开发时,公司官员评论说,他们为年轻的才华横溢的工程师和技术人员团队感到兴奋和自豪,尽管他们无法使用高端软件和软件,但他们还是拉开了该项目的序幕。技术。团队在短短三个星期内完成了该项目,需要热烈的掌声。与前轮驱动赛车相比,后部发动机赛车在性能部门上有所不同。后轮驱动完全改变了车辆的动力,使转向输入更加清晰,使前轮有更大的转向自由度,并在很大程度上提高了性能。
大众Polo RX冬季项目赛车目前无法参加任何竞赛活动,但大众团队可以在赛车,赛车,赛车或越野赛等赛车各个领域适应法规。
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