首次驾驶回顾2022年雪佛兰Bolt EUV是更好的Bolt

当我在高速公路上行驶，双手交叉在我的腿上，眼睛在前方的道路上训练时，对我来说，这是我的感觉，全新的2022年雪佛兰Bolt EUV不仅针对来自其他汽车制造商的竞争，而且也针对较小的Bolt EV提出了自己的耐人寻味的论据。

给Bolt EUV起一个暗示它是某种SUV的名称有点误导。它不会提供全轮驱动，离地间隙较大的变化或其他动态功能。最好将Bolt EUV视为其同类产品的稍大版本。

尽管两者仍然具有非常相似的样式提示，但Bolt EUV并未与Bolt EV共享任何外部面板。轴距在Bolt EV上延伸了2.9英寸，整体长6.3英寸，前后悬臂也更长。机舱延伸范围扩大到后排腿部空间，后排腿部空间从36.0英寸增加到了39.1英寸。对于这种尺寸的车辆，它为Bolt EUV提供了相当大的后座。

EUV长169.5英寸，略短于市场上大多数超小型SUV(无论是否为纯电动车)，但后座比几乎所有的SUV都好。后排长椅可以使用更多的大腿支撑，如果我挑剔的话，后面还有一些通风孔会更好，但是最重要的是对于两个成年人来说，长途旅行很舒适。

与直觉相反，Bolt EUV的货物体积比Bolt EV小，后排座椅后方为16.3立方英尺，折叠后为56.9立方英尺(EV的数字分别为16.6 / 57.0)。但是，雪佛兰坚持认为这是SAE方法学中的一个问题，而EUV实际上具有更大的空间。在我们尝试将两个大袋装进去之前，很难检查这个说法的真实性，但是我对货物区域的印象是地板下的箱柜没有计入货物尺寸。您实际上可以移开那块地板，再开8-9英寸的空间来容纳较高的物品。

尽管Bolt EUV是全新的，但其动力总成却不是。它使用的是2021年Bolt EV的相同设置：一台产生200 hp功率和266 lb-ft扭矩的电动机从65 kWh 288个电池的锂离子电池中提取动力。如上所述，电动机仅连接到前轮。

雪佛兰估计Bolt EV的续航里程为259英里，而Bolt EUV紧随其后为250英里(这两个数字仍在等待EPA的最终认证)。考虑到EUV更高且更重约80磅，因此这些估算值非常接近。我们与之交谈的代表指出，EUV的增加长度有助于使两者之间的阻力系数保持相同，但最终结果对EUV来说是个好消息：增加的乘客舱实际上并不会花费您太多的行程。

我在Bolt EUV中行驶了58.4英里，平均能耗为3.7 mi / kWh。当时行车电脑的估计范围从236英里降至182英里(相差54英里)。组合仪表中还显示了一对有用的数字，如果您真的想挤英里，则显示一个最大范围，如果要炸开A / C并在各处拉动，则一个最小的范围。这些英里大多数是高速公路英里;在那段旅程中，我的平均速度为34.2英里/小时，因此恢复速度很小。

Bolt EUV和Bolt EV均包括直流快速充电作为标准功能，但是与Bolt以前的版本一样，峰值功率为55 kW。EUV在30分钟内可达到95英里。它还带有双充电线，可同时用于1级和2级充电。

雪佛兰将通过购买或租借Bolt涵盖2级充电器的标准安装。对于那些像我一样无法在公寓中进行家庭充电的人，雪佛兰将以某种形式提供充电站信用额度，尽管您能得到多少还没有定下来。这些程序的详细信息将在初夏的Bolt EUV发售日期之前发布。

Bolt EUV中新引入的单踏板驾驶体验(通过变速杆附近的小按钮打开)是一大亮点。感觉线性，易于控制。制动量偏向较轻的一侧，但是如果您需要更多的制动力，则在转向器左侧的后方有一个小型桨式移位器，您可以抓住它，在停止时慢慢加快再生制动的速度。

Bolt EUV还具有Super Cruise，这是通用汽车的免提高速公路驾驶系统。这将是第一个提供此功能的非凯迪拉克汽车，并且按广告宣传运行。与其他某些系统不同，Super Cruise不会为您更改车道，当有合并发生时，它会由您接管，但否则，它在某些半拥挤的洛杉矶高速公路上可以正常工作。它很好地完成了车辆在车道中对中的工作，并进行了一些小的修正。

在听到客户反馈他们缺乏支持后，雪佛兰庆幸地将新的前排座椅也安装到了这两款车中。新椅子更加软垫，底部垫子拉长，不太像凳子。我要说的是，新座椅的舒适度几乎是平均水平，这是一个明显的进步。机舱内技术也有了巨大的飞跃，配备了标准的10.2英寸触摸屏以及无线Android Auto和Apple CarPlay。屏幕向仪表板的顶部稍微向后倾斜，这使得触及屏幕的顶部有些可及。

我们能够确认Super Cruise仅会在Bolt EUV上提供，而Bolt EV会丢失。这不是大型车辆独有的功能，通风前排座椅和全景天窗也可以说同样的话。

即使经过这么短的时间，Bolt EUV仍然是我测试过的我最喜欢的小型通用汽车，尽管如果说实话它的竞争并不激烈。虽然这不是豪华级的安静装置，但内饰却相当宁静，并且动力总成为日常驾驶提供了充足的拉锁。新技术产品以及改进的机舱材料和前排座椅给我留下了深刻的印象。随着Bolt EV的大幅降价，这也降低了Bolt EUV的价格，与Nissan Leaf Plus相比，这是一个可靠的选择。而且，如果这些邦税收抵免确实返回了，那么低价将进一步提高。

Bolt EV的情况就是价格。它的起价为31,995美元，比Bolt EUV低2,000美元。如果您希望获得最优惠的价格，或者不需要内饰室或Super Cruise，那么它仍然是一个不错的选择。但是，对于那些有孩子或常客的人，或者想让Super Cruise轻松穿越高速公路英里的人来说，Bolt EUV是必经之路。雪佛兰将密切关注消费者的需求，以了解每辆雪佛兰将生产多少。正如我们之前报道的，在任何一个方向上的产量都可以提高75%。看到这样严重依赖EUV的方向，我不会感到惊讶。