创世纪X概念车这是限量生产的电动豪华轿跑车吗

如果感觉我们以前来过这里，那是因为我们去过。这是Genesis展示电池电动概念的最后四年中的第三年。首先是Essentia，该车于2018年在纽约车展上首次亮相。然后，Mint在2019年的同一场车展上亮相。到2021年，我们有了Genesis X概念车。

尽管目前细节非常薄，但是X概念的出现有一定的机会使它投入生产，这有几个关键原因。或者，也许我内心的乐观主义者喜欢每年大约被压垮。

简单的细节如下：Genesis X是2 + 2大型旅行轿跑车，具有电池-电动传动系统，并且具有感应充电功能。而且，简而言之，也许是最重要的，时机是正确的。

就是这样，目前没有动力总成或平台新闻，没有新的内饰技术可显示，而且概念本身甚至没有内饰。外观细节确实很符合Genesis在其现有车辆上提供的产品。

其余的将是某种形式的猜想，但是如果您允许，我将连接一些点，看看该图片是如何形成的。

劳恩斯(Genesis)阵容终于完成，三辆最初的轿车(G70，G80和G90)紧随其后，随后是两辆SUV(即将推出的GV70和GV80)和另一辆电池电动SUV(GV60)。这意味着Genesis终于可以用某种运动型轿跑车填写其阵容了。此前，该品牌曾暗示Essentia会变成光环车。Genesis X的风格更加柔和，非常接近Genesis目前在其汽车上的外观，似乎更适合该法案。

我的软木板上的另一个证据是现代E-GMP平台的启示，该平台将为现代，起亚和Genesis出售的电动汽车提供支持。该平台可立即在所有三个品牌中广泛采用，我们知道它将首先在GV60，现代Ioniq 5和起亚EV6跨界车下使用。

现代汽车还嘲笑了在该平台上使用高性能车型的可能性，并表示这种车辆将提供0-62英里/小时的时间不到3.5秒，最高速度为162英里/小时以及800V的充电硬件。这比起亚EV6跨界车还早一点，这听起来像是性能轿跑车的更好搭配-像是2 + 2，低角度设计，醒目的汽车。

即使缺少内部空间和最薄的细节，时机终于感觉正确了，Genesis X柔和的(按概念标准)样式使我认为这将是一个。