2022年奥迪Q4ETron预览面向大众的quattro电动工具

奥迪正式披露了其紧凑的全电动跨界车Q4 E-Tron的外观设计，款式以及许多规格和细节。它既不是奥迪最快的加速，也不是最快的充电，但是它在负担得起的电动豪华车上所做的举动使它成为德国品牌迄今为止最重要的电动汽车。

由于Q4 E-Tron和Q4 E-Tron Sportback两种版本(分别具有更多的竖直或偏斜的后车顶线)，预计Q4系列将在本日历年末或2022年初到达。比最畅销的Q5小一些。家族-一旦考虑到7,500美元的邦电动汽车税收抵免和其他激励措施，预计将在价格上与奥迪的类似汽油车相对应-一旦产量提高，第四季度很可能成为该品牌最畅销的电动汽车。

奥迪的电动续航里程可能达到250英里左右，甚至更高，再加上这些激励措施之前的价格预计将低于45,000美元，这是奥迪对大众的电动序曲。

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奥迪Q4 E-Tron

2022年第4季度E-Tron车型是奥迪首批基于大众汽车的MEB平台制造的车辆，用于价格实惠的电动汽车-大众ID.4的表兄弟。版本的Q4 E-Tron的规格尚未得到确认，但在欧洲将提供三个版本，双马达quattro型号的最大功率为295 hp，具有150千瓦的永磁马达后面是80千瓦异步电动机。

范围和规格仍待定

一个82千瓦时的电池组将允许约77千瓦时的可用电量。在欧洲，奥迪计划提供所谓的“紧凑型电池”，总电量仅为55千瓦时，可用电量为52千瓦时。热泵技术将可用。双马达版本可在6.2秒内加速至62英里/小时，奥迪表示，单马达版本可牵引2200磅，而双马达版本可牵引2640磅。

续航里程将比奥迪更大的E-Tron SUV和Sportback更长。这家汽车制造商表示，根据欧洲WLTP标准，Q4 E-Tron的续航里程可达323英里。在150千瓦CCS DC快速充电硬件上，最大功率为125千瓦，它可以在10分钟内获得约81英里的续航里程(按照WLTP标准)。电池组，电动机和电力电子设备通过两个电路进行冷却，该公司表示，它是专为反复进行直流快速充电而设计的。电池容量更大的型号也可以为家用交流电快速充电，最高可达11千瓦。

流动—设计和空气动力学

正如所揭示的，Q4看起来像是在概念上在外部所做的一样-它于2019年3月以SUV形式首次亮相，并于2020年7月首次以Sportback形式亮相。八角单框格栅的颜色与奥迪的汽油模型相反将其标识为EV，陡峭的前支柱平稳过渡到车顶线。奥迪指出，总体而言，与汽油车型相比，它们的设计“更轻柔，流动性更强”，而且我们的目光一直集中在前轮和后轮上方造型优美的车身上。

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奥迪Q4 E-Tron Sportback

在生产形式上，Q4 E-Tron的阻力系数为0.28，而流动性更强的Sportback在空气动力学上也更时尚，为0.26。奥迪通过可调节的冷却空气入口(仅在必要时才使用下部格栅进行冷却)以及光滑的车身底部和扰流板达到了这些数字。

内部大于外部

预计Q4 E-Tron的尺寸比其尺寸所指示的尺寸大一号，尺寸为城市友好型，长180.7英寸，宽73.4英寸，高63.5英寸。108.7英寸长的轴距，再加上专用EV平台提供的低而平坦的地板，可提供比同等长度的汽油车更长的机舱(奥迪说，六英尺长)。逃生距离不到一英寸)。

尽管您不会在Q-E-Tron上发现任何臭味，但根据我们所坐的概念，将气候控制系统完全移至引擎盖下方也有助于清除前方的空间，从而产生特别宽敞的前座感觉。后排座椅的位置比前排座椅高2.8英寸，以使每个人都感觉空间宽敞，奥迪表示，机舱中有0.9立方英尺的储物格。

Q4系列的离地间隙约为7.1英寸，这应该使其非常适合于新鲜的冬天下雪或在通往小路的偏僻道路上行驶。另一方面，可用的运动型悬架会将悬架降低0.6英寸，并提供可调节的减震器系统。通过选装套件，随着平底方向盘转动得更多，购买者将能够获得运动悬架和渐进式转向，从而获得更快的传动比。奥迪Drive Select将提供不同的驾驶配置文件，可以对其进行微调，转向感和其他属性。它的转弯圆是33.5英尺。

驾驶员可以选择“ B”模式进行更多的再生制动，但是当您抬起油门踏板时，也可以使用换挡拨片，允许最大0.15g的再生力。在“动态”模式下，默认再生会有所提高。

小心

在ID.4上找不到在界面上居于中心的位置：平视增强现实显示器，它将驾驶员与驾驶员通过挡风玻璃所看到的内容叠加在一起，从而指出导航方向或安全问题。它将静态仪表盘显示在驾驶员面前，聚焦范围更近(10英尺，而动态助力则为33英尺)。

幸运的是，该界面不是在相关的大众ID.4上首次亮相的那个界面，而是在奥迪内部培育的一个界面-即使布局在本质上是相似的。Q4 E-Tron将在驾驶员之前提供其Virtual Cockpit仪器显示屏的版本，以及仪表板中央的10.3英寸或11.6英寸触摸屏，下方带有一排“按钮”，并通过触觉反馈进行了增强。方向盘上有触觉反馈按钮，通过按下按钮或“嘿奥迪”就可以进行自然语言命令。

奥迪已经在尝试使用Nappa皮革以及两种不同的生态织物(一种人造麂皮或一种织物加一种人造皮革的组合)的可能性，并希望整个Q4客舱的材料和内饰都具有相同的温暖但技术领先外观是大型E-Tron型号的标志。

Q4将提供一个中央安全气囊，该安全气囊从驾驶员座椅的右侧展开。奥迪计划提供一整套辅助系统，包括预测效率辅助系统，该系统将帮助您平滑使用多少再生能量以及何时使用，以及环视摄像头和带有转向辅助功能的自适应巡航系统。

Q4系列将在德国的茨维考制造。

奥迪嘲笑说，较小的电动轿车-也许是密切相关的A4 E-Tron-可能使价格实惠的奥迪电动汽车阵容更加完善。随着该汽车制造商使用全电动替代产品来充实其产品阵容，该品牌不久将再次期待更多电动汽车消息。