梅赛德斯EQB电动SUV曝光确认2022年到货

在2021年上海车展上进行的发布会上，梅赛德斯-奔驰宣布了其EV产品阵容的意外增加。2022年梅赛德斯-奔驰EQB计划于2022年在上市。

EQB与GLB级紧凑型跨界车(我们认为这将是一款不错的电动车)在电气上等效，它本身是GLA级跨界车的更宽敞，更方形的外观。梅赛德斯已经将EQA跨界车作为与GLA平行的电动模型进行了展示，但不太可能到达

确认的EQB有点令人惊讶，因为梅赛德斯-奔驰到目前为止还没有将分频器放在产品地图上，尽管它比EQA更适合市场。尽管周一梅赛德斯·奔驰向《绿色汽车报道》证实，仍在考虑EQA。

造型结合了GLB的直立外形和所有Mercedes EQ电动车型通用的流线型前端。对于每个汽车制造商，EQB的阻力系数也为0.28。EQB基于与GLB相同的平台版本，而不是专用平台。

EQB和GLB共享111英寸的轴距，并提供第三排座椅的选择(使总座椅容量增加到七个)。但是，五座车型的最大载货空间为60立方英尺，比梅赛德斯对GLB的报价要少2.0立方英尺。

梅赛德斯将首次在推出EQB，采用单一EQB 350配置，其中一个由288马力的电动马达驱动前轮，以及一个66.5千瓦时的电池组，使用奔驰母公司戴姆勒在德国和波兰生产的电池。还计划了其他版本，包括全轮驱动车型。

根据梅赛德斯的说法，该分频器具有一个11千瓦的车载充电器，并能够以高达100千瓦的功率进行直流快速充电，在短短30分钟的时间内即可实现10%至80%的充电。

市场EQB的行驶范围，价格和完整规格将在其2022日历年发布时揭晓。面向市场的初始车辆将在北京制造，而面向欧洲和的车辆将在匈牙利的凯奇凯梅特制造。梅赛德斯还计划从明年开始在阿拉巴马州建造两辆更大的电动SUV 。

梅赛德斯已经在其电动汽车战略上做出了一些改变-最显着的是决定不将EQC推向市场。EQC跨界车已经超过EQB，但比梅赛德斯计划在阿拉巴马州生产的两种车型要小。

梅赛德斯将取代EQC，使用EQS旗舰轿车开始其在的电动汽车业务。上周发布的EQS比其他最近的梅赛德斯车型更具航程效率，并且代表了公司理念的变化。这可能意味着其他梅赛德斯电动车型(如EQB)在抵达时将有更大的航程。