2019年日产LeafPlus与Leaf首先看一下差异

本周早些时候，在与消费电子展协调的一次活动中，日产汽车推出了Leaf Plus，这是日产紧凑型电动汽车的新产品。

2019年的Nissan Leaf Plus将于今年春天上市，最终将提供超过200英里的航程，许多人认为这是行驶里程的新最低要求。它有一个62千瓦时的电池组，日产汽车希望它的额定行驶里程为226英里。

尽管许多人会在Plus机型的更大范围内进行磨练，但还有很多事情要做-而且，我们不只是在谈论内部的蓝色对比针脚和前面的蓝色高光。

当您考虑这些差异时，Leaf所有者考虑了升级的优点，请记住，根据早期的订购文档，价格可能比40千瓦时Leaf 30,795美元的基本价格高出约5,500美元。

根据早期信息，以及Green Car Reports与日产汽车市场负责人Brian Maragno的快速交谈，以下是现在的差异清单，因为我们已经做到：

-2019年日产Leaf Plus的额定功率为215马力，扭矩为250磅-英尺，而标准Leaf仍为147马力和236磅-英尺。Plus不会让人觉得可笑，但是它将比标准版本快得多。

-Plus的重量比40千瓦时的版本高308磅(140千克)。对于中档Leaf SV Plus版本，这应该总计约3780磅。

-40千瓦时Leaf和62千瓦时Leaf Plus具有相同的电机和减速比(8.193，其旋转速度比2018年前型号中的7.8366更快)，但在此条件下允许电机以更高的rpm运行另外，因此最高时速约为100 mph。Plus有一个新的逆变器，可提供更高的功率输出。

-62千瓦时的组件具有期待已久的新一代“通用堆栈”配置(与到目前为止的其他Leaf模型不同)。包装内的新焊接工艺减少了内部接头之间的间距，以将更多模块安装到包装中。较大的包装不会影响货舱空间或后座折叠。

-Plus的车轮和轮胎与标准版本的车轮和轮胎相同，但骑行高度高0.2英寸，具有不同的弹簧重量和可能的装箱间隙。

-将62千瓦时Plus充满电并充满240V电压需要11.5个小时，而40千瓦时电池组的充电时间为7.5个小时。100 kw CHAdeMO充电器在45分钟内达到80%的电量，与50 kw充电器上的标准Leaf相同。Plus可以短暂使用100千瓦的功率，然后稳定在标称的70千瓦。

-日产计划在经销商处安装约100千瓦的CHAdeMO充电器，但这些细节尚待确定。

-Plus随附的8英寸信息娱乐系统可简化设备配对和无线更新。推出的产品可能包括特定于EV的功能，例如效率工具。

-重新校准了e-Pedal，不是针对Plus的不同充电特性，而是针对模型的附加功率和附加重量。

日产发布2019 Leaf Plus的完整规格时，我们将尽快为您带来更多。