FCA为Ram皮卡和JeepGrandCherokeeEcodiesel所有者达成和解

该公司周四宣布，菲亚特克莱斯勒汽车公司将与邦监管机构和解，并向柴油动力卡车和SUV的所有者支付不合规排放软件的费用。该和解协议可能会使汽车制造商损失多达8亿美元。

受影响的车辆是2014-2016年吉普大切诺基SUV和Ram 1500皮卡，其排放控制违反了法律标准。

FCA不会回购任何卡车或SUV，但会为受影响的车辆提供软件修复，并向车主支付高达3,000美元的不合规软件费用。FCA并未承认有任何不当行为，但环境监管机构表示，这家汽车制造商使用其软件“欺骗”了排放标准。

结算金额旨在补偿车主为自己购置的汽车支付的“柴油溢价”的费用，该费用高于同等装备的汽油动力模型所要支付的费用。

车主还将获得有限的扩展保修，保修期为原始购买日期起4年/ 48,000英里(从更新汽车排放软件之日起)，为期10年/ 120,000英里。

要获得和解，车主将不得不将其车辆带回吉普车或拉姆经销商处进行更新，以清除其造成雾霾的主要氮氧化物排放量的软件。

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前所有者和承租人将有资格获得较低的和解金额。

对该汽车制造商提起的集体诉讼的律师说，修复程序不会改变汽车的性能或燃油经济性。

和解协议要求FCA维修至少85%的车辆，否则将对每辆未经维修的车辆处以6,000美元的罚款。

对于使用6.7升康明斯6缸柴油发动机的大型Ram 2500和3500皮卡，和解协议并未涵盖与排放相关的召回。

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此外，FCA将向邦和州当局支付4亿美元的民事罚款。

该和解影响约100,000辆汽车。去年，FCA预留了8亿美元来解决这些索赔。

该公司还将向加利福尼亚州支付1900万美元，以支持该州的其他减排任务。

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提供原始排放软件的德国汽车供应商博世还将向各州和邦机构支付超过1亿美元，并向车主支付超过2,700万美元。

即使同意和解协议，菲亚特·克莱斯勒公司仍声称没有故意安装失败装置进行作弊排放测试的计划，并且也没有对这些指控感到内。

FCA北美安全和法规遵从负责人Mark Chernoby表示：“我们承认，这给我们的客户带来了不确定性，我们相信这项决议将维持他们对我们的信任。”

当局的目标是在5月中旬发布软件更新，因为和解协议仍需法院的最终批准。一旦获得批准，现有的EcoDiesel所有者将有18个月的时间提出索赔，而前所有者将有90天的时间。