英菲尼迪QX灵感概念为品牌的电动未来设定设计方向

英菲尼迪的未来是电的。今天在底特律车展上，该品牌通过QX Inspiration概念预览了未来电动英菲尼迪SUV的发展方向以及该品牌。

根据品牌的说法，QX Inspiration凭借电动传动系统所允许的全新比例，更清洁，简化的外部设计方向以及温暖，类似休息室的内部空间，“为该公司的首款全电动量产汽车树立了直接先例。”

经过数年的错误开端后，英菲尼迪去年表示，它正在朝着电气化的未来努力—在该产品系列中，几乎所有新车型或经过完全重新设计的车型(也许是QX80除外)都将建立在一个新的全球平台上消除了传统的变速箱和驱动系统，并配备了驱动车轮的电动机。

转移到优先考虑电力的架构的想法可以提供更大的设计自由度，因此，英菲尼迪在过去15年中普遍遵循的或长期淘汰的设计主题或将最终淘汰。

QX Inspiration概念为未来发展指明了方向，其中包括高性能，范围信心和全轮驱动在内的一些基本原理。根据该品牌的说法，该概念车具有双电动机(每个车轴上各有一个)，但是在其概念设计方法和驾驶室界面的漫长新闻发布中，它几乎保留了所有其他细节。

总结：外部的QX Inspiration，就像也是在底特律首次亮相的新Nissan IMs概念一样，转向了“直线，功能元素的精确形式和清洁的表面”，而不是该品牌拥有的雕刻，流动的钣金最近几年一直在强调。该品牌表示，该概念的设计语言标志着Infiniti的新纪元，因为它专注于“直线和突然折痕，精细平衡，光滑的表面和有机形状”。

这意味着要从暗示V-6或V-8发动机的长引擎轮廓上移开，并朝着驾驶室前行的姿态和更加空气动力学的平衡轮廓过渡。

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外部饰面的确是英菲尼迪在其30年的历史中进行盘点的结果，并了解其最成功的设计就是那些整洁的设计。该团队着眼于人对Ma的想法，即线条之间的空白，并发现，正如英菲尼迪执行设计总监Karim Habib所说的那样，“边缘之间的空白通常会传达出最响亮的信息。”

QX Inspiration的总长为183.1英寸(大约相当于Jaguar I-Pace或Mercedes-Benz GLC(或EQC)的大小)，并且骑行时轴距为112.2英寸。悬垂非常短，SUV的整体高度相当低，只有64.2英寸。折背式屋顶线向后逐渐变细，以实现空气动力学效果，而英菲尼迪则在前部跳过惯用的大型格栅，取而代之的是带有照明标志和引导气流围绕车身的通道。

QX灵感概念的内饰创造了“一个令人愉悦的环境，同时可以帮助驾驶和连接乘员。” 它的设计主题是人的待客之道omotenashi。QX Inspiration在整个机舱内都设有平坦的地板，是四个人放松的地方。电池组位于地板下方。

仪表板上有一个宽屏显示器，该显示器从一个支柱到另一个支柱，而矩形方向盘也有自己的显示器。棕色皮革拱门取代了传统的变速箱通道，还有一个大理石中央控制台延伸回后排座椅。地板本身是白色绒面革(放松，这是一辆概念车)，而屋顶则用红柏木完成。内饰具有点缝dot缝，“对菱形菱形产生了更为非正式的诠释，使经典的切斯特菲尔德休闲椅具有独特的外观。”

英菲尼迪表示，未来一段时间的不确定性以及自动驾驶或无人驾驶将是常态，这表明方向盘可能会塌陷到仪表板中，而踏板会撞到地板上。

尽管未来的那部分仍然朦胧，但随着引擎从聚光灯下移开，英菲尼迪在这里的设计方向可能是其未来的一部分。