特斯拉Model3拥有电动汽车市场在第四季度的竞争中胜过所有其他插件

去年，特斯拉改变了插电式和电动汽车的销售方式，将其相对便宜的Model 3的产量提高到每周近5,000辆。

正如我们在本月初指出的那样，Model 3本身的销量超过了大多数奢侈品牌和某些主流品牌。(您在听吗，大众汽车?)

从10月开始，Green Car Reports改变了惯例，仅按季度报告销售，这是因为承认特斯拉的季度销售报告与GM的合并使其他汽车制造商的月度销售报告在竞争中也很激烈。最新的报告可能会让我们再次更新我们的做法。

由于特斯拉报告了全球销售情况，而其他销售报告则来自汽车制造商的销售组织，因此，特斯拉的数据仍与行业其他部门的数据不尽相同。尽管到目前为止Model 3仅在和加拿大销售，但这大大扭曲了Model S和Model X的数量。为了平衡竞争环境，我们使用了《汽车新闻》中的数字进行特斯拉在的销售。

我们认为第四季度的综述更为有意义-因为Model 3届时已全面投入生产，而且至少在目前这一点在发展中的市场上，它似乎更能代表未来的销售。

特斯拉报告第四季度销量为90,700，其中63,150是Model 3s，13,500 Model Ses和14,050 Model Xes。据《汽车新闻》报道，该公司在售出了54,000辆Model 3，以及6,000辆Ses和5100辆Model Xes。

除起亚外，所有其他插电式汽车(未包括起亚)均未在我们的截止日期之前公布其插电式汽车的销量，该季度共售出37,901辆。

通用汽车是第二大销售商，雪佛兰Volt在3月份停产之前的第二季度销量为10,353，而Bolt EV的销量为8,438。这意味着通用汽车在秋季增加产量后，螺栓的销量增长了28%。

接下来是丰田和本田的插电式混合动力车，丰田普锐斯Prime的销量为7,072辆，本田Clarity插电式混合动力车为6,635辆，比第三季度增长了25%。

根据《汽车新闻》的销售数字，特斯拉Model S和Model X紧随其后。

日产聆风在其151英里范围内的销量达到了4,029辆。预计今年春季将推出新的远程Leaf Plus，估计续航里程为226英里，但预计售价将增加约5,500美元。

福特Fusion Energi插电式混合动力车表现出色，销售了2,374辆。三菱欧蓝德插电式混合动力汽车是仅有的另一款车型，销量达到了1,116辆。

去年年初，由于Model 3的产量缓慢增长，特斯拉的销售额被推迟到了第三和第四季度。但是，从全年来看，情况并没有太大变化。它仍然比接下来的两个竞争者(雪佛兰插件)的总和销量高出50%。

也许最好的消息?随着特斯拉Model 3几乎达到量产，以及其他几款新型插电式混合动力车投放市场，所有汽车制造商的总销量在2018年的插电式汽车销量是2017年的四倍多。无论您喜欢哪一款，值得庆祝。