从全球的角度来看电动化可能会抬高小型车的价格

预计到2024年，电动汽车的价格将与汽油动力汽车的价格持平，这主要是由于电池组成本的下降。

大众汽车董事长汉斯·迪特尔·珀奇(Hans DieterPötsch)于本周早些时候向德国桑特塔格世界报(Welt Sonntag)发表了一些评论，该评论似乎旨在消除这一期望，或者至少将其降低。根据Pötsch的说法，在转向电动汽车时，无法维持当今廉价小型车的价格水平。

这与11月份的新闻有些相反，当时有消息人士向路透社证实，大众汽车计划在欧洲启动入门级的全电动汽车，起价约为21,000美元(18,000欧元)。

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这是针对尚未确认的车型，预计要到2021年或2022年才能上市。大众汽车的第一代新一代电动汽车，基于原始ID概念的掀背车，将有效取代e-Golf，在欧洲的售价约为34,000美元。

大众汽车高管们还表示，其电动汽车被称为“数百万电动汽车，而不是百万富翁”，这在特斯拉是公开的抨击，而在高端电动汽车初创公司的领域也在不断增长。 。

就在柴油车丑闻爆发之前，大众汽车正在出售颇受欢迎的捷达SE TDI，价格要比配备1.8T汽油发动机的同等SE溢价约25%。

大众汽车计划在2022年之前在其名为MEB的新型模块化电动汽车平台上开发27辆电动汽车，并于11月表示，在该平台的预期使用寿命内，该品牌旗下的全球汽车产量将达1500万辆。预计这些销售中的很大一部分将来自该平台预期用途的价格更便宜的车辆。

汽油车何时可以开始与电动车达到同等水平的来源是彭博新能源财经，该公司的估算基于中型车的价格估算，假设内燃机的价格将继续上涨。公平地说，价格敏感的小型车可能要花很多年才能达到平价。

在原始的德语报告中，Pötsch还提到使低收入者负担得起汽车。该评论可能针对欧洲市场之外，而欧洲市场预计这将是一个更为严重的问题。在所谓的新兴市场中，众所周知，全球汽车制造商会使用经过长期摊销的工具和装配线，为价格较低的主要市场生产价格低得多的汽油或柴油汽车，通常是一到两个完整世代。预算，例如巴西和墨西哥。

例如，在墨西哥，直到2017年，您都可以购买不到9000美元的顶级版Nissan Tsuru，即1991年Nissan Sentra的全新版本。

在电动汽车方面，不存在这样的东西。即将到来的MEB车辆是大众汽车首次尝试量产的全电动汽车，旨在使其盈利。一系列更为复杂的因素将决定他们在何时何地可负担得起的小型车市场在世界舞台上具有竞争力。