保时捷911混合动力跑车技术将以两种形式出现

保时捷是一家工程公司。它的技术解决方案通常是复杂且不寻常的，但通常会为其他人提供启发。

现在，有关保时捷即将推出的911的新型混合动力总成的细节已被过滤掉，这可能会告知工程师在将混合动力引入其他跑车方面的想法。

细节首先在与保时捷公司最近退休的跑车产品首席，八月阿赫莱特纳，接受采访时透露在AUTOCAR杂志在英国的最后一个月。

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Autocar报告说，在该车型的预期七年设计寿命中，将有两种版本的新款911 Hybrid;一种是温和的混合动力系统，该系统增加了扭矩但需要燃气发动机来推进;而一种更为复杂的全混合动力系统。尚不清楚缓和的扭矩辅助系统是否可以在完全混合动力系统之前使用，或者是否可以同时提供，而完全混合动力系统则是更昂贵的选择(在我们看来，这种可能性更大)。

我们将重点介绍更有趣的完整混合系统，以及有关Achleitner提供了更多细节的信息。

保时捷最近推出的面向家庭的Cayenne和Panamera e-Hybrid车型采用了中档插电式混合动力系统，该新系统将不会紧追其后。

例如，即使是全混合动力911也没有插入范围，尽管它们将能够在短距离内通电行驶。

尽管Autocar报道说保时捷尚未决定Hybrid的续航里程，但该系统的设计是为前轮提供动力，以及配备后置8速变速箱的薄型电动机。 ，双离合器变速箱，它已经缩小以适应它，但现在可以处理电动机的更高扭矩负载。

汽车前部的电池电量不足，可能有助于改善操控性。它仍将具有保时捷4.0升Flat-6发动机的版本，如果保时捷决定提供更高装饰性的911 Hybrid，则可能会涡轮增压。

该汽车将使用电动制动助力器来最大化制动再生。

混合动力车最终将出现在下一代911(以保时捷称呼992)上，该车型最早预计于2020年作为11月面世。但是，混合动力版将在此后的四年内问世，这将使该型号的寿命终结。

届时，该公司即将推出的新型Taycan电动汽车的销售也应如火如荼，该汽车也有望在今年晚些时候开始销售。保时捷表示，Taycan在生产的第一年就被抢购一空。