绿色汽车报告是10

十年前的本周，即2009年2月，《 绿色汽车报道》 发表了第一个故事-充满了对雪佛兰Volt的见识，当时距离雪佛兰Volt还差两年了。

尽管通用汽车破产中的伏特汽车可能发生了所有事情，但它仍能按时到达，这是我们所期望的一切。

但是，许多事情并没有按计划进行，或者令人惊讶，或者令人jaw目结舌的丑闻，这些年来，这些事情使我们的角色变得如此具有挑战性和成就感。

在2009年初，唯一的全电动全肉乘用车是Tesla Roadster。正如我们所称的，特斯拉的WhiteStar项目刚刚开始被称为Model S，大多数行业观察家和电动汽车爱好者都可能将赌注押在菲斯克身上，而不是特斯拉。

今天的充电也比我们许多人想像的要好。十年前，我们驾驶的所有电动汽车均未使用当时公认的通用充电接口J1772。

当今的DC快速充电标准不存在，一般而言，公共充电类似于尝试操作科学实验室设备。它一直保持这种状态一段时间，但是随着行业在CCS和互操作性上的融合，情况似乎会变得好得多-如果不是我们希望的那样快。

但是，当您回顾GCR成立第一周以来的其他瑰宝时，就可以看出有些事情并没有像看起来的那么多变化。例如，伊隆·马斯克( Elon Musk)声称特斯拉将在今年年中获利的那部分-是的，我们仍在谈论2009年-当我们提醒读者您的电动车与您过去使用的能源一样清洁时，充电。

我们从不回避争议，但是看到电动汽车和清洁能源在政治上变得两极分化已经成为这十年来意想不到的转折。当GCR启动时，电动汽车通常是每个人都可以在能源独立性讨论中达成共识的未来。

十年来，《绿色汽车报告》已发表约18,275件。其中包括我们先前的同伴网站All Cars Electric的目录，我们于2011年退休。但其中还包括多达5,525件作品，上面载有我们以前/创始人的编辑John Voelcker的代言，他在建立网站方面做得很出色在激烈过渡的市场中，从无到有的忠实拥护者。

是的，我们知道绿色汽车的想法本质上是令人困惑和不断变化的。在过去的十年中，它包括混合动力，柴油，燃料电池汽车和更高效的内燃机-所有这些都追求更清洁的未来，几乎可以肯定，这至少涉及电子和电磁原理。

我们期待与您一起拥抱这一变革之路-以及我们在此过程中发现的任何令人惊讶的转折。