ElectrifyAmerica增加城市收费第二个周期填满高速公路

在未来的2-1 / 2年中，Electrify America计划将其用于电动汽车的DC快速充电器网络扩展到更多城市，并完成沿高速公路的更多扩建工程

Electrify America是大众汽车的一个部门，该部门的成立是利用大众汽车柴油排放结算中的资金建立快速充电器网络，以使消费者更容易拥有并到达电动汽车的存放地。

根据法院裁定的和解条款，Electrify America必须在2026年之前花费20亿美元建立一个快速充电器网络，该网络可为任何类型的电动汽车(不仅是大众汽车或特斯拉汽车)充电，包括在其他商业网络可能会使用的地区努力从安装充电器中获利。计划包括至少两条沿海岸到海岸的高速公路路线，其充电站相距不超过80英里，从而可以在任何类型的现代电动汽车中进行越野行驶。

EA的投资分四个周期进行，第一个周期将于6月30日完成，第二个周期于7月1日开始。

第一个周期的大部分时间都花在了规划和招聘上，以获取建立网络所需的必要资源。去年夏天，EA制定了其总体网络计划，其中包括沿高速公路的充电站，其中包括以每80英里间隔150千瓦和350千瓦的充电器;50和150千瓦的地铁站，旨在帮助城市公寓和共管公寓居民使用电动汽车，并为进城的人们提供服务;沿城市和主要郊区进出主要通勤路线的地铁枢纽站和地铁枢纽站。其中许多是在大型购物中心或地铁站或通勤火车站附近。

第一个周期主要涉及高速公路和地铁枢纽站的安装。EA周四宣布了第二个周期，该周期继续了这些努力，但更多地侧重于在现有公寓和共管公寓附近建造城市内地铁站，为居民提供了一种购买电动汽车的方式。

它还会将九个新城市添加到列表中，以安装地铁站和地铁枢纽。新城市包括亚特兰大;巴尔的摩 科罗拉多州博尔德;华盛顿的布雷默顿和奥林匹亚;康涅狄格州布里奇波特;凤凰; 拉斯维加斯; 和檀香山。

EA还将扩大其在波士顿的Cycle 1中安装的充电器的数量;芝加哥; 丹佛 迈阿密; 纽约市;费城; 俄勒冈州波特兰;西雅图; 和华盛顿特区。

这项努力反映了EA提出的在加利福尼亚州第2周期扩建计划中提出的建议，该计划还着重于在低收入地区安装家用和公共充电器。

第二个周期还将包括两个为自动驾驶车辆充电的试验场所，并将在某些站点包括可再生能源发电，以帮助减少碳排放并降低充电成本。