如果只有人有充电的地方他们可能会购买更多的电动汽车

沃尔沃/哈里斯周二发布的一项新民意测验显示，将近四分之三的人将电动汽车视为未来的交通工具。

去年10月进行的民意调查在10月中旬对1,510名驾驶员进行了调查，其中包括250名电动汽车驾驶员，其中74%的受访者同意电动汽车是未来。在电动汽车驾驶员中，这一数字上升到79%。

最大的障碍不是范围，而是可用的充电基础设施：61%的受访者表示，更多的充电基础设施是阻碍其购买的最大因素，与58%的受访者说，他们最大的担忧是电力耗尽。

对于无法找到充电站的担忧，也是购买者考虑以49%的价格购买电动汽车的第二大障碍。

其他主要因素包括：

-较低的购买价格将是一个很大的动机：57%的非电动汽车表示，如果价格不比传统汽车高，他们将更有可能购买电动汽车。更大的政府激励措施可以说服41%的购买者使用电动。

-在尚未购买电动汽车的人中，有40%的人表示，如果能够在购买前试用30天，他们购买电动汽车的可能性就会更大。这可以使买家有机会在他们最常用的路线上找到充电器，并尝试让他们自己了解充电需要多长时间，以及电动汽车的续航里程是否能满足他们的需求。

-由汽车制造商赞助的汽车共享计划可以使电动汽车购买者获得汽油动力或混合动力汽车的访问权，以满足度假旅行等偶尔的需求，这将激发另外32%的人购买电动汽车。

-超过四分之一(26%)的人要求与传统汽车相似的造型，这可能暗示它们被迄今为止发布的许多电动汽车的-不寻常的-造型推迟了。

研究发现，人们驾驶电动汽车后，他们会迅速适应各种限制，并开始将电动汽车视为未来。尽管接受调查的所有人中有58%担心电动汽车的果汁会用完，但这项研究中只有38%的电动汽车驾驶员证实了这一点。65%的驾驶电动汽车的人说，当他们第一次购买电动汽车时，有范围内的焦虑感，但几个月后这种焦虑感有所减轻。

几乎所有驾驶员中的一半(49%)担心充电站的可用性，但在电动汽车驾驶员中，这一数字下降到只有30%。

只有极少数的电动汽车驾驶员(51%)说他们主要在家里充电。另外有16%的人主要在工作中充电，到达目的地后则收取12%的费用。另有14%的人说他们在旅途中充电(也许主要是特斯拉拥有的电动汽车所有者?)，有61%的人说他们发现公共充电站不可靠。

这项民意调查还询问了电动汽车驾驶员，他们主要是在离家充电的地方，他们希望在公共充电器中看到什么。最高的回应是有能力支付更快的费用，几乎一半的驾驶员(48%)都提到了这一点。

几乎有42%的人希望在有Wi-Fi接入的咖啡厅购买充电器，而32%的人希望在体育馆使用公共充电器，还有26%的人希望在汽车维修处使用充电器。(目前尚不清楚这对除经销店，轮胎店，甚至刹车店或洗车场外的电动汽车意味着什么。)27%的人希望获得奖励积分或其他游戏化奖励，以使驾驶员回头。

一旦人们购买了电动汽车，挑战就变得更加容易，而且收益也更加明显了-大部分都是如此。

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当被问及驾驶电动汽车的最大好处时，将近60%的驾驶员表示节省了总成本。几乎四分之三的电动汽车驾驶员表示，节省燃油的成本超过了任何额外的前期购买价格，但只有60%的非电动汽车驾驶员具有相同的信心。

一半的人引用了驾驶电动汽车的整体环境效益，还有73%的受访者表示，驾驶和电动汽车使他们对在生活中其他地方做出的环保决策更少感到内gui。

在一些主题上，实际的电动汽车驾驶员比那些还没有电动汽车的人更担心：相等于22%的EV驾驶员和所有驾驶员都担心没有足够的车型选择。与所有驾驶员(20%)相比，更多的电动汽车驾驶员(22%)关注其性能。

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在所有驾驶员中，只有14%的人表示担心电动汽车会淹没电网，但17%的电动汽车驾驶员对此表示担忧。

最后，非电动汽车驾驶员也许没有想到没有驾驶电动汽车的好处。只有36%的人认为使用EV安静驾驶是其优势，而40%的EV驾驶者则认为。只有19%的人将处理响应能力作为优势，而EV驾驶员的这一比例为29%。

沃尔沃是正在将其阵容转换为电动车型的过程中的几家豪华汽车制造商之一，因此它对学习如何销售更多的汽车感兴趣。