本田计划到2025年在欧洲实现全电动阵容

在周二的日内瓦车展上，本田宣布了计划到2025年将全电动车阵容引入欧洲的计划。

当然，这与只销售纯电动汽车有所不同。该计划包括混合动力汽车，例如本田现在在欧洲销售的CR-V Hybrid，以及插电式和纯电动汽车。该公司在一份声明中说：“本田希望全混合动力技术在实现其到2025年实现100%电气化的目标方面发挥关键作用。”

该公司将在日内瓦车展上发布并于上周向媒体披露的e Prototype的量产版本，将引领全电动汽车的发展。(当然，生产版本不会称为Prototype。)e Prototype本身是公司在2017年法兰克福车展上展出的Urban EV的更全面开发的版本。

本田发布了该车的一些规格，包括它的续航里程为124英里(通常在欧洲WLTP测试周期内比较大)，并且可以在半小时内充电到80%(约99英里)。e原型将使用CCS Combo DC快速充电插头。本田表示，采用后轮驱动时，汽车会感觉“运动”。

该公司表示，已有15,000人注册了e Prototype的兴趣。

除了增加电力推进的策略外，本田还跟随欧洲其他品牌，例如大众汽车，为客户开发整体绿色动力系统。该公司表示，打算建立“产品组合或能源管理产品和服务”，以为其电动汽车客户提供全面的解决方案。这将包括本田的EVTEC双向车辆到电网技术，该技术将使驾驶员在需求旺盛的时候通过使用汽车电池中的一些电荷回馈电网来赚钱。

截至本公告披露的一部分，本田与Moxia，它从不同来源汇聚力量签署的协议-如欧洲和的电动汽车电池-与Ubitricity，它运行在英国充电网络。

《绿色汽车报道》(Green Car Reports)系了本田，询问该公司是否可能在此计划这一计划。发言人克里斯·诺顿(Chris Naughton)在电子邮件声明中说：“为提醒我们，在全球范围内，我们已设定目标，到2030年使本田汽车总销量的三分之二实现电动化，”该公司于2017年宣布。他说，分公司致力于“在未来几年内扩大我们大多数产品线的电气化范围，包括轻型卡车”。

与在欧洲一样，这可能意味着该公司正计划扩大其常规混合动力汽车的产品范围，例如在其他地方出售的CR-V或HR-V混合动力汽车，或开发Pilot的混合动力版本。间摄影师于去年6月拍摄了本田在测试Pilot的插入式混合动力版本时拍摄的图像。

无论如何，该公司表示没有计划将e Prototype的生产版本带到。