大众2018年的柴油销量是2017年的两倍

大众正争先恐后地将其业务从制造内燃汽车转变为制造电动汽车。但是在全球范围内，它并没有把柴油抛在身后。

大众汽车本身的一份报告显示，其柴油车辆的全球订单从2017年其产品的39%增长到2018年的43%，与车队订单相比，私人客户的数量翻了一番。2018年全球汽车销量为1,080万辆，2018年柴油销量为460万辆。

该公司表示，在大众的零售客户中，有27%的人订购了柴油，而2017年为15%。

自2015年大众汽车发现其柴油违反排放标准以来，大众尚未在销售新的柴油汽车。

尽管大众去年宣布正在设计其最后一台内燃机-预计于2026年投放市场，并再持续10年-但它仍然严重依赖其较老的汽油和柴油发动机。它开始向电动汽车过渡。

大众汽车上周宣布，计划基于其即将推出的“价格适中”的MEB电动汽车平台，通过第二波车型增加对电动汽车的投资，称现在计划到2030年制造70种新的电动汽车。 2200万辆电动汽车，比早先计划的50款新车型和1500万辆汽车有所增加。

该公司此前宣布，将投资500亿美元用于向电动汽车的过渡，并将其在德国的两家主要工厂转换为制造电动汽车。它还在欧洲成立了一个新部门，以向其EV驾驶客户(和其他客户)出售更清洁的电力。

但是，为了支持这些投资，它将需要继续销售包括柴油在内的内燃机汽车。大众汽车品牌销售委员会成员尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)在公司声明中说：“在德国，关于柴油的辩论充满了感情色彩-经常与事实背道而驰。” “鉴于其高效率和性能，并且考虑到气候变化，柴油发动机将在未来几年仍将是一项重要技术，特别是对于那些长途旅行的人而言。”

大众的柴油发动机卷入了最大的排放作弊丑闻，在全球范围内召回了1100万辆汽车，仅在，该公司就为此付出了250亿美元的罚款。然而，丑闻发生后，大众柴油已被证明在其销售地的排放法规中受到投诉。