电动汽车电池研究协议旨在保持德国汽车实力

在过去的50年中，德国汽车业在取得了长足的发展和成功，这主要是建立在其专业知识和一项特定技术的基础上的：内燃机。

但是现在，随着电动汽车的兴起以及电池组中价值最高的组件的出现，这种优势的重要性正在逐渐消失。

越来越多地在韩国，和(而非德国)设有总部的公司，不仅在电池和化学方面，而且在模块的设计(有时甚至在整个包装体系结构)上也都处于领先地位。同时，例如大众汽车公司(Volkswagen)表示，它目前正在开发针对内燃机的最终平台。

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大众汽车和瑞典电池供应商Northvolt昨日宣布，他们已携手开展研究活动，大众表示，“将涵盖整个电池价值流，从原材料到电池技术再到回收利用。”

该汽车制造商发布的消息称，该财团称为欧洲电池盟，还将包括制造阶段，从而“允许欧盟实现可持续，气候友好和具有竞争力的电池生产”。来自德国政府宣布的资金支持。”

据路透社报道，德国已经预留了11.4亿美元来支持电池生产，并计划资助旨在开发固态电池技术的设施，该技术可能在下个十年的下半年开始普及。

通过欧洲电池盟进行的合研究将于明年开始，并将在各个合作伙伴之间进行交流。没有说明合作伙伴的数量是否有任何限制，但是对于大多数这样的盟，商户越多。

这是欧洲电池盟(European Battery Alliance)的一个补充项目，该项目是由欧洲委员会于2017年10月启动的，旨在创建一个竞争性和可持续性的电池制造价值链。该盟估计，使欧盟在电池生产中发挥领导作用可创造四到五百万个就业机会。