拜顿MByte电动SUV应对寒冷天气测试，接近量产

凭借在的基地和国际化基地(加利福尼亚的技术和德国的设计)，Byton的目标是创造一种不同类型的电动汽车阵容。

该愿景围绕基于云的Byton Life生态系统，内置的Amazon集成以及至少在其两个模型中可能是迄今为止最大的信息娱乐显示器，大型48英寸共享体验显示器而展开。但是，这款车还必须达到一些传统的期望，例如性能，可靠性和耐用性，而这正是Byton与今天发布的照片​​进行交流的一部分，它即将推出的M-Byte电动SUV正在经受寒冷的测试在。

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寒冷的天气会极大地降低电动汽车的行驶距离，因此某些电动汽车的电池具有加热系统，该系统会将一些能量转移到使电池更接近其理想温度范围的位置。拜顿没有详细说明任何细节，但它指出，他们研究了“多个类别，包括耐用性和动力总成校准，同时重点关注与底盘，车身结构，电池系统，空调系统等有关的关键性能指标。”

图片中测试的M-Byte似乎是前轮和后轮搅动雪地的全轮驱动车型，尽管Byton在1月份向Green Car Reports核实了它计划提供的所有车型。该公司即将推出的三款车型均在后轮驱动或全轮驱动之间进行选择，分别具有单电机或双电机布局。

从市场角度(接口之外)来看，M-Byte最具吸引力的是，尽管它提供了特斯拉Model X的功能和空间，但预计售价仅为4.5万美元，更像是Model Y.

M-Byte将是在同一平台上构建的三款车​​中的第一款，将与K-Byte轿车(例如特斯拉Model S)和尚未公开的另一款车型共享。

该公司自行开发了平台，并派遣了宝马，特斯拉，谷歌，苹果等公司(以及雷诺和阿尔卑斯山的总工程师)等管理团队，其中博世的电动机和电池组可能来自电池。巨头CATL，已经投资了这家汽车制造商。

拜顿表示，M-Byte将于今年年底在南京投入生产。尽管该公司尚未公布有关其计划的信息，但该产品的销售可能会在2020年底开始。