太阳能提升的SonoSion电动汽车将在瑞典的萨博原工厂生产

充满希望的德国汽车制造商索诺汽车(Sono Motors)上周宣布，它打算在瑞典特罗尔海坦(Saroll Automobile)的萨博汽车(Saab Automobile)的故居内组装太阳能辅助电动汽车Sion。

如今已经停产​​的汽车制造商萨博几乎总是可以指望在设计，界面和工程上采用非常规的路线，即使不是彻头彻尾的怪癖。因此，一些发烧友可能会对看到一个独特故事的离群值进入萨博(Saab)古老的踩踏地而感到满意。

几乎在所有方面都走了一条不同的道路。索诺汽车公司(Sono Motors)在2016年通过Indiegogo筹集了超过60万美元的众筹资金，原因是该公司声称可以开发出“家庭友好型汽车”，该汽车每天可以提供多达25英里的纯太阳能，续航里程为155英里(包括外部充电的电池)。

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价格从其众筹活动中明显上涨，当时该公司提议以约18,000美元的价格将其投入生产。公平地说，那是该公司正在考虑将电池组作为交易的一部分的时候。按照现在的计划，Sion将以“ monospec”形式出售，单个型号的售价为25,500欧元(约合28,700美元)。

索诺汽车公司声称该车有9800多个“部分付费的预购订单”，最初仅在欧洲销售，尽管该公司最终计划在销售。

在生产形式中，Sion将通过其双向车载充电器提供高达3.7 kw的电力输出，用于为现场工具供电或作为备用电源，或为其他电动汽车充电。使用CCS(组合)DC快速充电，可以在大约30分钟内充电。

塞翁(Sion)是一辆起亚灵魂大小的高掀背车。即将投入生产时，它具有液冷的35千瓦时电池组，并且在WLTP循环中声称达到155英里的续航里程(比我们的US EPA循环更为乐观)。

尽管太阳射程的要求有所降低，但Sono Motors仍然说，Sion每天被太阳挡在外面可以增加21英里的射程。这比其他汽车制造商建议的实际汽车续航里程要高出一个数量级。

Sion上装有330个SunPower电池，每个电池的效率据称达到24%，最大发电能力为1.21千瓦。但是，即使没有误导，索诺的理想条件仍然看起来非常乐观，因为太阳能电池在光线照射到它们的角度上仍然变幻无常，当光线以锐角照射时，其潜在输出的功率很小。

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埃隆·马斯克(Elon Musk)对能源和新的汽车配置方式(当然是太阳能屋顶的助推器)具有创新思维，但他并未为特斯拉汽车制定任何此类计划。他在2017年说：“在汽车上放置太阳能的效率最低。”他回答了有关何时将汽车视为能量收集装置的问题。

直到现在，其他公司仍选择使用太阳能电池板作为补充用途，例如在炎热的夏季运行辅助气候控制风扇，例如，当您回到车内时减少冷却负荷。

生产Sion的公司是瑞典国家电动汽车公司(NEVS)，这是中资公司，于2012年收购了萨博汽车的资产。

索诺表示，Sion的生产将于2020年下半年开始。它希望在八年内生产260,000辆汽车，该工厂分两次生产转移，每年达到43,000辆汽车的速度，该工厂自身使用100%可再生能源。