电池诉讼材料短缺会延迟某些电动汽车吗

电池原料短缺以及电池供应商之间的新诉讼可能会导致一些即将推出的电动汽车出现延误。

据路透社报道，特斯拉全球电池金属供应经理莎拉·玛丽萨尔(Sarah Maryssael)在周四告诉华盛顿矿业高管和立法者会议，该公司预计，全球生产电动汽车电池所需的镍，铜和其他矿物质短缺，因为在材料开采方面的新投资还不够迅速。

LG Chem上周二在国际贸易委员会(US International Trade Commission)上起诉了跨市的韩国竞争对手SK Innovation，这加剧了电动汽车制造商可能面临的供应链短缺问题，指控SKI盗用LG Chem的商业机密，因为它在迅速发展时雇用了77名前雇员。在乔治亚州和匈牙利的新工厂增加了自己的电池生产。

这些工厂旨在为大众汽车向以及欧洲提供新的电动汽车。

在宣布诉讼的声明中，LG声称“ SK Innovation吸收了LG Chem的高技能工程师和其他关键业务服务人员，从而获得了LG Chem备受重视的锂离子电池商业机密。” 它还声称，SKI正在使用该技术生产“仿制”的LG Chem电池，包括额定起程为239英里的新款起亚Niro EV电池。

该诉讼旨在停止向进口SK Innovation电池。其中可能包括已经安装在进口到的电动汽车中的SK Innovation电池，例如Niro EV。尚未有任何此类裁决或禁令。SKI还提供大众，戴姆勒和现代汽车，尽管它不是起亚汽车公司的独家电池供应商。

尽管如此，诉讼仍然清楚地表明，电动汽车电池的竞争和制造材料的竞争正变得异常激烈，而这种竞争可能会延迟许多有望很快问世的新型电动汽车中的一些。

分析师表示，电动汽车的电池产量最近每年以20%的速度增长，但这与去年翻了一番的电动汽车市场并驾齐驱，预计到2019年底将包括近20种新车型。

不要错过：现代和起亚的电动汽车可能只是避免了“合规汽车”的污名，但这还足够吗?

甚至连拥有自己的巨型电池工厂并与独家合作伙伴松下(世界上最大的锂离子电池制造商)的特斯拉也都在挣扎。去年，由于增加了Model 3的产量，其电动汽车的销量增长了150%以上。然而，首席执行官Elon Musk在推特上表示，自去年7月以来，松下的电池供应一直是Model 3生产的制约因素。

现在，该公司正在寻找新的电池合作伙伴，以为其在建造的新汽车工厂供货。

奥迪布鲁塞尔工厂生产新的E-tron电动SUV的员工表示，由于电池延迟和供应商LG Chem威胁提价，因此已经减少了班次。这样的生产延迟将不可避免地减缓清洁电动汽车的普及。

在与Green Car Reports的先前对话中，为什么这么多的插电式汽车仅在部分州和少数国家可用，现代和起亚的高管将问题归结为来自本国的汽车的供应限制，以及努力将销售重点放在欧洲，欧洲的排放法规更严格，利润率通常更高。

戴姆勒正在阿拉巴马州建立一个新工厂，生产电池组和电动汽车，该工厂计划于明年开始生产，还可以使用SKI乔治亚州工厂或其他地方的电池。

如果汽车制造商无法获得电池芯，而电池制造商无法获得制造它们所需的矿物，那么锂电池价格的下降趋势可能会被中断。这不仅会延迟推出单个新车型的时间，而且会推迟电动汽车达到与内燃机价格同等水平的时间。

有人有积极的采矿主张要保留吗?