电动汽车初创公司Piëch勾勒出包括SUV在内的未来车型

瑞士初创公司Piëch希望自己不仅是漂亮的面孔。

该公司在三月份的日内瓦车展上展示了一款名为Mark Zero的时尚新型电动概念轿跑车，该车计划于2022年投产，并且最近发布了有望沿用Mark Zero的两种车型的草图：四座GT轿跑车和五座SUV。

正如英国《汽车 快报》首次报道的那样，这两种新车型将与Mark Zero共享同一平台，后者预计重约4,000磅。

Mark Zero将在生产中重命名为GT-2。四个座位的GT将被称为GT-4，而SUV则将被称为GT-X，两者均基于GT-2平台的延伸版本。

这些汽车还将共享双门轿跑车的70千瓦时电池组，该电池组将在汽车后部和前轴之间分配，而不是像大多数新型电动汽车一样安装在下方。该公司声称，这将通过降低驾驶员的髋部位置，为汽车提供更运动的驾驶体验，更像是内燃机汽车。预计GT-2在欧洲驾驶周期的续航里程约为310英里。较大的GT-4和GT-X可能会更短一些，尽管Piëch尚未发布具体数字。

皮赫(Piëch)表示，该电池采用了一种新型化学物质，可在充电时抗热，并且可以在不到五分钟的时间内充电到80%。电池来自供应商德斯汀(Destin)，皮埃奇(Piëch)说，他们不需要自己的冷却系统，这样可以节省大约440磅的重量。该公司表示将出售自己的汽车快速充电器，并且正在与电力公司青道·古德(Qingdau Tgood)合作开发该技术。

所有三辆汽车将使用三台电动机，一台在前轴上，两台在后轴上，总共提供603马力的功率。该公司表示，这应该使GT-4的0-62 mph加速时间为3.8秒，而GT-X的加速时间为4.7秒。

公司合创始人安东·皮赫(AntonPiëch)是大众汽车公司前董事长费迪南德·皮赫(FerdinandPiëch)的儿子，也是同名汽车公司的费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)的曾孙。他说，如果这项技术取得突破，该平台还将容纳燃料电池或氢内燃动力总成。当汽车上市时。