没有爆胎没有压力通用汽车可以在2024年电动汽车上提供米其林无气轮胎

米其林昨天透露了对五年内一些汽车将要行驶的东西的全面观察：该公司的第一个无气乘用车轮胎。

该执行官埃里克·文塞斯(Eric Vinesse)表示，Uptis原型(独特的防穿刺轮胎系统)是一种轮/轮胎组合，主要由橡胶，铝和一种新型的树脂嵌入的玻璃纤维增​​强材料制成，具有“优异的机械和热性能”。米其林集团研发副总裁。

Vinesse说，Uptis原型采用了涉及50多项专利的技术，被认为对环境的影响要小于目前的轮胎。除了声称该装置生产带来的环境效益外，无气轮胎还将消除原材料浪费。据米其林称，由于刺穿或不规则磨损，每年约有20%的轮胎(约2亿条轮胎)报废。

通用汽车全球采购和供应链高级副总裁史蒂夫·基夫(Steve Kiefer)表示，无气轮技术可能会在2024年最早出现在以生态为重点的通用汽车量产车上，他当时是在米其林年度莫文(Movin)汽车展上协助介绍轮胎概念的。 '在蒙特利尔举行的交通与可持续发展峰会上。

米其林和通用汽车正在共同测试原型轮胎，首先是在雪佛兰Bolt EV上进行测试，然后将测试转移到其他电动汽车上。这将包括从今年晚些时候开始的实际测试。

这两家公司并不是唯一从事汽车用无气轮胎工作的公司。丰田和住友在2017年也展示了一个概念。米其林说，该轮胎还应带来许多务实的好处，例如减少停机时间，几乎零维护以及消除泄气和爆胎的风险，让他们更省心。

根据米其林技术和科学传播经理Cyrille Roget的说法，Uptis的重量约为50磅-比标准轮胎重几磅，但比泄气保用轮胎轻一些。当您考虑到配备Uptis的车辆不需要备用轮胎，千斤顶，充气机或轮胎压力传感器时，重量减轻(和材料节省)就变得更加复杂。它还可以测量低滚动阻力的设计。

正如米其林所揭示的那样，Uptis几乎可以肯定地适合未来还有另一个重要原因，即它“非常适合新兴的出行方式”，因为汽车制造商不仅在为他们的车辆电动化，而且还朝着新型的出行方式定位。未来的自动驾驶功能，一些传统的汽车部件可能很快就会消失，例如轮胎中的空气。

该公司在随附的新闻稿中表示：“未来的车辆和车队，无论是自主，全电动，共享服务还是其他应用，都将要求轮胎进行近乎零维护，以最大程度地发挥其运营能力。”

轮胎制造商绝对不会缺乏创意。在过去的几年中，他们一直在嘲笑我们的概念轮胎-包括2017年发布的最新米其林视觉概念，该轮胎采用无气海绵状设计，由可回收，有机和可生物降解的材料制成，并提供可通过以下方式定制的胎面设计： 3D打印。近年来，其他轮胎概念也产生了电能，根据驾驶需求改变了形状，甚至还承载了生物。是的，那是去年的固特异的Oxygene概念轮胎，上面长满了苔藓。