菲亚特专业汽车公司推出了2020年的Ducato厢式货车

在，皮卡在大多数工作细节中都占据主导地位。国外?这项责任通常落在像菲亚特·杜卡托(Fiat Ducato)这样的平板式商用货车上。在，Ducato作为Ram ProMaster提供，但基本相同。

本月初，菲亚特专业汽车公司推出了2020年的Ducato厢式货车，内外都做了些微改动，但该品牌首次提供了一种电动动力总成，可以很快将其投入更大的生产。

菲亚特并未提供有关动力总成的许多细节，例如范围，功率，车轮驱动或电池，但该汽车制造商表示，这些货车将很快可以预订，并将首先选择买家，以测试和研究如何业主将使用货车。

拉姆(Ram)的发言人没有立即评论是否会在提供这些货车

电动商用货车虽然不那么性感，但可以在稠密的城市中显着减少排放。货车通常用于多种工作，并且会不断运转。商用车的任何排放改善都可以对全球城市的碳减排产生广泛的影响。

尽管这是菲亚特首次涉足电动货车，但并不孤单。例如，梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)宣布了其Sprinter面包车eSprinter的电动版本;福特拥有其Transit Connect商用货车的扩展范围版本;日产在英国提供电动e-NV200。

这对整个欧洲的企业来说都是福音，因为与​​汽油车相比，汽油车的运行成本要高得多。EVTrader去年发现，欧洲的轻型商用车每英里行驶成本约为23-28美分，而电动货车的行驶成本为每英里6-7美分。