特斯拉在家用太阳能市场的份额持续下滑

如果您已经看到了电动汽车的灯光，那么您至少会对家用太阳能电池感到好奇。

太阳能可以帮助车辆充电，并且可以在高峰充电时间减少电网的负荷。反过来，这意味着您的公共事业所产生的碳排放量甚至更少。作为能源管理系统的一部分，电动汽车本身(其牵引电池)可以潜在地帮助充当灵活的储能缓冲器和收缩器。

考虑到特斯拉在2016年收购了备受瞩目的SolarCity，您可能会认为这家电动汽车制造商将完全掌握市场。

情况恰恰相反，咨询公司伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)的一份新报告为幻灯片提供了一些背景信息。回顾2019年第一季度，Sunrun的市场份额为11%，Vivint Solar的市场份额为7.6%，特斯拉(SolarCity)的市场份额为6.3%，位居第三。与三年前相比，特斯拉已经有了很大的转变，当时特斯拉以超过其他两个领域的总和的市场份额位居第一。

Wood MacKenzie预计，到今年年底，整个住宅太阳能市场将仅增长3%。尽管整个市场整体温和增长，但特斯拉在2018年的安装量下降了41%。

由于积极的租赁计划和与Home Depot等合作伙伴关系，SolarCity在2015年末达到了住宅太阳能市场约33%的高位。

在过去的几年中，家用太阳能市场没有经历太多的增长。即将出现的另一个障碍是住宅太阳能的邦投资税收抵免，该税收抵免将于2022年终止。伍德·麦肯齐(Wood MacKenzie)表示，有证据表明市场本身正在细分。

在第一季度，特斯拉的太阳能总销量与上一季度相比下降了36%，与去年同期相比下降了38%。

特斯拉去年年底降低了太阳能系统的价格，并于4月宣布了另一项重新定位。该公司表示，2018年其储能生产受到电池供应的限制，但目前尚不清楚这是否与太阳能销售下降有关。

在特斯拉给股东的第一季度信中，该公司报告说，客户现在可以“以标准化的容量增量”从其网站购买太阳能和能源存储。

信中还说：“我们的目标是在部署客户后，只需预付99美元的押金，便可以使其产生现金。这样一来，就没有理由让任何人的屋顶上都没有太阳能发电。”

特斯拉在2016年以26亿美元的价格收购了SolarCity，这还不包括它承担的SolarCity 30亿美元的债务。最初的意图还在于在其商店中销售太阳能-在推动交付Model 3轿车的过程中，这一点并没有成为重点。

最近的咨询报告说：“特斯拉不再是太阳能的增长动力，这再次证实了我们的假设，即长期的国家增长将继续由较小的本地和区域参与者推动，而对国家参与者的依赖则减少。”

特斯拉期盼已久的太阳能屋顶屋顶曾经遇到了制造和成本问题。但是在公司上一季度的财务电话会议中，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，公司对产品成本的看法与现有屋顶相同。他说：“实际上，拥有集成有屋顶瓦片的太阳能电池并保持其美观并持续30年是一个非常困难的技术问题，”他说。

即使有大量的产品正在销售中，例如Semi，Pickup，Roadster，Y型和较小的汽车，特斯拉可能也不会放弃仍然潜在的有利可图或至关重要的产品。就像让阳光照进来一样完善其生态系统。