大众汽车表示其电池供应安全

尽管计划在2023年之前成为全球最大的电动汽车制造商，但大众汽车表示，不会受到困扰汽车行业的电池供应紧张的影响，其中包括该公司的大众汽车集团合作伙伴奥迪。

大众计划到2025年每年生产300万辆纯电动汽车，并计划到2027年总共生产2200万辆电动汽车。它已与韩国LG Chem，三星和SK Innovation以及500亿美元的电池合同获得了500亿美元的合同。的CATL电池供应商。大众还向瑞典初创电池供应商Northvolt投资了10亿欧元，该公司计划建立欧洲最大的电池工厂。

大众负责电动汽车的董事会成员托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)表示：“我可以确认，在我们计划的最初几年中，已经通过合同确保了充足的电池供应。他告诉《欧洲汽车新闻》(需要订阅)。他说： “我们有合同，因此没有人会站在那儿，告诉我们'我们将不再为您提供产品。”他确认该计划将持续到2023年。

在那之后，他说：“您可能会在未来三到五年的谈判中永久看到我们。”

彭博社(Bloomberg)在五月报道称，三星公司在与时间的分歧上削减了与大众汽车的供应协议。

随着世界各地的汽车制造商增加电动汽车的产量，电池化学品的开采步伐一直没有跟上。大众汽车公司(Volkswagen)作为全球最大的汽车制造商之一，正从建造汽油和柴油汽车向专注于电动汽车的转变，因对电池供应的担忧而成为零基础。仅大众汽车的计划就要求在未来十年内提供超过300吉瓦时的电池容量，这将超过全球总供应量。

现代汽车已经对电池供应表示担忧，由于电池短缺，其Kona Electric的候补名单在欧洲延长了一年多。

特斯拉也曾表示，电池原材料的供应是其未来的主要担忧之一，并表示，其电池供应商松下的生产限制一直阻碍了大众市场Model 3的生产。

已将锂和钴等电池材料列入其将在开发的重要矿物质清单，以保护该国免于竞争性供应担忧。

Ulbrich在对大众汽车用品的评论中对电池供应商一拍即合。乌尔布里希说：“他们可能希望在很长一段时间内保持寡头垄断。” “那不可能。”