插入PacificaHybrid32英里电力范围的城市行驶回顾

插电式混合动力车如2019克莱斯勒Pacifica混合动力车为那些无法完全过渡到全电动汽车进行公路旅行但想要保持本地驾驶(也许通勤)尾气排放的家庭提供了很好的解决方案-自由。

当今市场上的绝大多数插电式混合动力车都不符合这种要求。这些模型太多，需要精巧(缓慢)驾驶才能使汽油发动机保持关闭状态，即使那样，它们也没有足够的电池容量来与气候控制系统进行典型的通勤距离。此外，如果您想散发热量，或者提供一个弱的车载充电器，甚至在使用240V(第2级)充电时，也会完全放弃纯电动驾驶的想法，即使长时间充电也是如此。

Pacifica Hybrid完全致力于这一使命。正如我们在今天的决斗驾驶中再次确认的那样，Pacifica混合动力汽车以其他插电式混合动力汽车所不能及的方式达到了期望，这使家庭在大多数情况下可以将其用作全电动汽车在市区或传统(混合动力)汽车上汽油小型货车，适合长途旅行。

对于后一点，我们只是在从怀俄明州杰克逊到明尼苏达州明尼阿波利斯的1,640英里公路旅行中乘坐了Pacifica Hybrid。它的表现毫不妥协-在高空可能比标准Pacifica更好，并且尽管拖拉了电池组的额外重量，但即使装载了整个套件和一体式驾驶室，它的行驶里程也比标准Pacifica更好。一家人，以及在西部山区公路上进行高速巡航的严酷条件。

就在旅程即将结束之时，我们在俄勒冈州波特兰市进行了四次充满电后，对另一辆Pacifica Hybrid进行了测试。我们进行了一般的差事，将这辆家庭货车的大小调整为通勤设备，并指出了行车记录仪指示的行驶距离，分别收取了30.1、31.9、28.4和35.7英里的费用。

在这四个周期中，我们唯一无法启动并依靠电池供电的时间是当我们不得不前往郊区并立即回到我们的中型都会区时，从充电中获得了31.9英里的距离并进行了最后一次汽油发动机行驶约1英里。

夏季天气温和，因此所有四个回路的外部温度都在73至82度之间。我们将气候控制设置为“自动”，并且将温度设置为72到74度，因为在家庭用车中，让孩子忍受任何闷热的因素更可能导致发脾气。

前两个循环的充电距离为30.1英里和31.9英里，它们来自正常(并非特别平缓)驾驶的放松混合，包括一些慢速驾驶，较大的林荫大道和高速公路上的短暂停留。28.4英里长的循环包括低速时的拥挤驾驶，包括许多平缓的起停-这是电动汽车通常高效进行的驾驶。

同时，最长的纯电动环路几乎完全在城市高速公路上以52到65 mph的拥塞限制速度进行。换句话说，这是在真正的郊区通勤中而不是仅在市区通行电里程的专业人士。

将Pacifica Hybrid和其他插电式混合动力车区分开的一件事是，其EV模式和高速公路行驶速度并非互斥。在没有启用汽油发动机的情况下，以65-70的速度巡航非常好，并且电池电量不会迅速流失。在以前的驾驶经验中，我们注意到汽油引擎通常会在您接近80 mph时启动。

跟随仪表盘左侧的模拟功率计，我们在开始测试之前就进行了部分充电，当您远远超过50%的标记时，V-6将会启动(在超过突然加油的速度也会影响该决定)。尽管在V-6启动并加入动力组合时，混合动力车感觉更强大(尽管嘈杂)，但通过行星齿轮动力分流系统(最大可产生260马力)，它仍留有足够的空间来享受相当激进的运动纯电动操作，不必为了加速器停留在EV模式而故意点燃加速器。

Pacifica混合动力车内部超级安静，行驶过程既不会过于坚硬也不会太软-既稳定又平稳。对于这种尺寸的车辆，处理非常敏感。再生制动通常与摩擦制动协调良好，只是在轻型应用中有时很难判断停止的最后几英尺。

混合动力车在第一排和第二排都有出色的队长椅子，正式地算起，靠后的小凳子可容纳七个人。

一个令人惊讶的惊喜是Pacifica Hybrid可以很快恢复充电。在使用Clipper Creek 240V充电点进行的这四次充电中，6.6 kW车载充电器从未花费超过两个小时的时间就将电池的电量恢复到100%。这意味着从商业2级收费点，您将在晚餐，长午餐或购物购物期间获得大部分(如果不是全部)退款。尽管电池的额定容量为16.2千瓦时，但其可用容量不到13千瓦时。

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2019克莱斯勒Pacifica混合动力车

测试的2019年克莱斯勒Pacifica混合动力汽车的总标价为50,375美元，包括全景天窗，20个扬声器的Harman Kardon声音，775美元的S外观套装和995美元的套装，捆绑了很长的主动安全物品清单一个“剧院”娱乐系统和一个120V AC插座。

非混合动力Pacificas以及本田奥德赛等我们最喜欢的其他小型货车，在装载它们时往往会变得几乎一样贵。而且，他们没有资格获得邦政府提供的7,500美元EV税收抵免，其他激励措施以及拼车车道贴纸，例如Pacifica Hybrid。

Pacifica Hybrid确实可以在几乎所有城市驾驶中减少废气排放，给人以豪华的感觉，并且设有三排适合家庭使用的座椅。在大型，负担得起的，实用形状的电动面包车和跨界车到达之前(没有Falcon车门)，或者无处不在的行车充电器，很难想象有更好的方法来满足需求。