特斯拉Model3在欧洲获得最高安全分数

欧洲测试证明，特斯拉Model 3的安全级别已超过尚未测试的级别。

欧洲新车评估计划上周宣布了对2019年Model 3的全面测试结果，并为Model 3在2019年的全部测试中获得了最高的总分—为自己的乘员和行人提供防撞保护，并采用防撞技术。

在，Model 3在正面，侧面和侧翻撞车事故中均获得了NHTSA的五星级评价。在一项罕见的壮举中，它还在所有邦测试中的所有经过测试的乘客位置上均获得了5星级评级。

尽管由保险资助小组对Model 3进行了更为严格的碰撞测试，但并未经过IIHS的测试，尽管该保险资助的小组确实对Model 3的车头灯进行了测试，并将其评级为“良好”或“可接受”(在我们的四个中评级最高)，具体取决于个别汽车的制造日期。IIHS在另一项测试中还对特斯拉的Autopilot驾驶员安全辅助系统进行了评级，将Model 3评为六分之三，并给予其最高的最高优等评级，尽管该公司表示所测试的系统均未获得“自动驾驶”系统的资格。

欧洲NCAP计划对Model 3进行了全宽和偏置的正面碰撞测试，侧面测试被另一辆汽车撞上并撞向了一根电线杆，并与成人和儿童相撞;鞭打测试;并对其带有小汽车，自行车和行人的自动紧急制动系统进行了测试，并测试了迎面驶来的汽车和一个在相邻车道上朝相同方向行驶的主动车道控制系统。他们还测试了Model 3对撞到的行人腿，骨盆和头部造成的伤害严重程度。

Model 3的表现不理想，但还没有汽车。它的成年人乘车保护得分为96%，儿童乘员得分为86%，“弱势道路使用者”(即行人)的得分为74%，其主动安全系统的得分为94%。

汽车因EuroNCAP测试中的所有障碍及时停车。

在欧洲NCAP的五分制中，“好”，“足够”，“边际”，“弱”和“差”在碰撞测试中除获得“可接受”等级外，Model 3均获得了所有“良好”等级。在全宽的正面碰撞(主要用于测量安全带的有效性)中为成年人提供后座躯干保护，并且在侧杆碰撞测试中为驾驶员的躯干伤害提供“极限”评级。在侧面碰撞测试中，该产品还仅对在辅助座椅上的10岁儿童假人的脖子受伤提供了“边缘”表现。

预期IIHS将发布其中，小重叠前沿的结果;以及侧面碰撞，以及Model 3即将在进行的翻车式屋顶破碎测试。