缓慢销售的雪佛兰Equinox柴油将在2020年退货

两年后，雪佛兰(Chevy)进行了柴油动力紧凑型跨界车的实验。

雪佛兰发言人凯文·凯利(Kevin Kelly)在《绿色汽车报道》中证实，2020年雪佛兰Equinox不适用于1.6升涡轮柴油发动机。

他在一份声明中说：“由于需求低迷，我们确实在2020 Chevrolet Equinox上中止了柴油发动机选件。”

今年早些时候，雪佛兰(Chevy)表示将取消涡轮柴油Equinox的全轮驱动版本。当剩下的空间可以继续使用前轮驱动版本时，引擎选项现在完全消失了。

与Equinox共享许多组件(包括动力总成)的GMC Terrain可能会面临类似的命运。GMC的发言人没有立即就涡轮柴油机是否会返回地形发表评论。雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)也提供了该发动机，该车于今年早些时候在市场停产。

目前尚不清楚是什么原因导致了Equinox柴油发动机的死亡，Equinox被EPA评为28 mpg城市，39高速公路，32。消费者仍对大众普遍的作弊丑闻或贴纸冲击感到苦涩，因为与基本车型相比，柴油发动机要多收取2400美元的附加费，这可能是柴油寿命短的原因。与常规无铅汽油相比，相对较高的柴油价格可能也阻碍了销售。AAA周四报道，全国平均汽油价格为每加仑2.75美元，而柴油为3.03美元。以这种速度，驾驶员可能要面对数十年才能收回柴油发动机的前期成本。

在过去的几年中，汽车制造商一直在努力提供柴油动力的SUV。现代汽车放弃了计划在去年提供其圣达菲跨界车的涡轮柴油发动机版本，据报道，这是由于后柴油时代的柴油监管部门繁重的批准。福特本周宣布，将在提供柴油动力的Transit Connect面包车之前将其搁置。捷豹路虎也停止在2020年为捷豹F-Pace和Range Rover Velar跨界车提供涡轮增压柴油发动机。

一个汽车制造商马自达(Mazda)承诺将柴油动力跨界车带到。在2019年纽约国际车展上，马自达宣布，经过多年的拖延，它将最终在出售柴油动力CX-5跨界车。它的可用性和益处可能令人怀疑;柴油发动机仅在CX-5 Signature跨界车上可用，价格将超过42,000美元，并且EPA将涡轮柴油的评级定为相对不佳的28/31/29 mpg。